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选着聚贤合作34CR4圆钢、34Cr4钢板元素分析
钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料。大部分钢材加工都是通过压力加工，使被加工的钢（坯、锭等）产生塑性变形。根据钢材加工温度不同，可以分为冷加工和热加工两种。
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市场价格先跌后涨相对上周五小幅下调，莱芜地区莱钢现在主流三大螺价格3740，相对上周跌10。钢厂政策变化不大，石横永锋目前限价3750，盘螺加价要求加价300，与上周持平。本周省内高炉厂虽然恢复正常生产但前期缺口带来的影响较大省内盘线资源仍供应不足，目前省内流入大量北材资源，据了解大连港运输到烟台威海地区运费仅需80元/吨，北方钢厂直发优势较为明显，今年天气转冷较快北材南下时间有所提前。库存方面，本周省内总库存较上周小幅下降，需求在下半周受期螺带动有所好转，但周五受铁矿增库影响大宗商品走弱，预计周末市场抛货情绪增加，价格会有小幅度波动。下周综合来看山东市场预计持稳运行，下跌空间有限，主要原因有以下3点。1、原材料支撑仍然偏强钢厂利润有限，直发主导性强。2、山东省内缺货现在仍然明显且下月初莱钢检修对螺纹产量影响偏大，供给端压力不大。3、钢厂结算时间多在28日，市场库存不高商家月底或有挺价情绪。
选着聚贤合作34CR4圆钢、34Cr4钢板元素分析特钢包括结构钢、工具钢、模具钢、弹簧钢、轴承钢、冷镦钢、硬线,钢是含碳量在0.0218%-2.11%之间的铁碳合金。为了保证其韧性和塑性，含碳量一般不超过1.7%。钢的主要元素除铁、碳外，还有硅、锰、硫、磷等。钢的分类方法多种多样，其主要方法有如下五种：
河北市场价格整体稳中偏强，现武安小厂主流报价3360附近，整体基本无波动。下游多按需备货，周后期受钢坯上涨带动，盘中交投显著放量，库存方面，现武安小厂线材库存总量为22.3万吨，开工轧线12条，唐山本地建筑库存7.6万吨，本周库存下降较为明显；大厂方面，邯钢、唐银等停产，螺纹市场到货量较少，厂商压力不大；市场方面，下周进入月底，北方降温较为明显，工地需求逐步减少，厂商对后市预期不佳，同时终端多数已经提前备货，后期需求释放有限，市场操作趋于谨慎，当前环保限产市场下有支撑，上有阻力，综合来看，预计下周市价稳中偏弱为主。
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回顾本周，福建地区建材价格主流上涨20-30，符合我们上周的预判，目前螺纹18-25福州三钢销售市场价3840元/吨，较上周涨30，螺纹18-25厦门三宝销售市场价格3840元/吨，较上周涨20，金盛涨30。从库存情况来看，10月21日富宝周度库存统计：福建样本钢厂螺纹钢库存为19.9万吨，前值为20.6万吨；盘线库存5.55万吨，前值为5.95万吨；本周螺线盘库存总计25.45万吨，前值总计26.55万吨。（上一次统计日期为10月14日），从钢厂方面来看，本期三钢旬价，钢厂对盘线上调50，螺纹未做调整，市场盘线资源加价增多，钢厂挺价意愿尚存，然目前贸易商仍处倒挂状态，整体心态较为谨慎，整体下跌空间不大，但月末贸易商资金压力尚存，且需求没有恢复到旺季水平，省内整体库存127万吨左右，整体仍处高位，库存还有待消化，综合考虑，预计下周市场价格震荡偏弱调整，整体波动幅度暂看20-40元/吨。
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本地市场资源小幅上调，符合我们上周的预判，市场一线资源主流钢价4010左右，较上周上调20左右，广钢持稳，桂鑫涨30，本周韶钢主流偏强调整，挺价意愿较强，市场整体成交尚可，从库存情况来看，10月21日-本周广州库存线盘57.42较上次-2.34，上次-0.94，螺纹77.3较上次+1.29，上次-2.27,总量134.72较上次-1.05,上次-3.21，鱼珠11.48，金博29，新海福11.27，天又天7.16（单位：万吨)。本周下游需求有所释放，市场出货尚可，目前下游工地仍处于赶工时期，整体需求尚可，北方资源部分陆续到货，市场目前处于供需两旺的阶段，所以库存下降幅度不大，下周来看，市场需求尚可，贸易商对后市较为乐观，然月末资金压力尚存，叠加铁矿石持续累库，对成本支撑不强，综合考虑，料下周市价震荡偏弱调整，整体下调幅度看10-30元/吨。
钢材包括钢材构件品质检测有很多种项目，包括拉伸测试、弯曲疲劳测试、抗压/折测试、耐腐蚀测试。材料及相关制品在研发及生产过程实时掌握产品质量性能，可避免因质量退货、原材料浪费等。
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圆钢资讯目前商家对于后市的信心明显不足。近期由于钢厂迟迟未有明显的指导价格出台，加之市场成交量依旧疲态，因此商家连日来报价持稳，现首钢价格仍然在3950元/吨，天铁价格在3940元/吨。现阶段，市场需求放缓仍然是制约价格上涨的重要原因，且这一原因在短时间内很难改变，有鉴于此，预计后期市场价格或将弱势持稳运行。目前下游整体采购量和需求量均不高，65锰钢板现货观望情绪整体偏强。
圆钢材质：25Cr2Mo1VA、38CrMoAl、40CrV、25CrMnSi、35CrMnSiA、20CrMnMo、40CrMnMo、30CrMnTi、20CrNi、40CrNi、45CrNi、50CrNi、12CrNi2、12CrNi3、20CrNi3、30CrNi3、37CrNi3、12CrNi4、20CrNiMo、40CrNiMoA、18CrNiMnMoA、45CrNiMoA、18Cr2Ni4WA、25Cr2Ni4WA
42CrMo圆钢市场需求异常冷清，贸易商心态转差，圆钢市场观望情绪浓重。从成交来看，商家普遍下调报价，但出货依然不畅，部分高位资源更是无法动弹。同时，贸易商到货普遍增加，回笼资金的压力也是与日俱增。但总体而言，贸易商库存量仍处于较低水平，短期内难有大的下跌空间。从需求方面来看，临近春节，用钢企业停工日益趋多，市场需求萎缩明显，圆钢贸易商和终端用户今年的冬储意愿不高，贸易商出货困难，大户出货量急剧下滑，加之现货价格的回落，市场有价无市的状态明显，短期内成交改善的可能性不大。此外，倒挂的订货成本、弱势的铁矿石等都使囤货待涨成为风险，贸易商现货市场操作意愿不强。10个月来首次低于200万吨。而在库存方面，目前国内社会钢材库存仍处于上升状态，主要的原因在于需求清淡，下游接货意愿不强，导致贸易商库存被动不断增高。但从全年来看，现阶段的库存仍处于较低位的水平。
高速钢：4CrW2Si、5CrW2Si、6CrW2Si、6CrMnSi2Mo1V、5Cr3Mn1SiMo1V、W18Cr4、W18Cr4VCo5、W18Cr4V2Co8、W12Cr4V5Co5、W6Mo5Cr4V2、CW6Mo5Cr4r2、W6Mo5Cr4V3、CW6Mo5Cr4V3、W2Mo9Cr4r2、6WMo5r4r2Co5、W7Mo4Cr4V2Co5、W2Mo9Cr4VCo8、W9Mo3Cr4V、W6Mo5Cr4V2Al、CW6Mo5Cr4V2
圆钢格成交量快速攀升，从而抬高贸易商推涨热情。其次，前期，建筑钢材较其他钢材品种跌幅更大，跌速更快，建筑钢材价格基本已经跌破近3年多以来的历史低点，行情上有超跌反弹的内在因素。再次，钢厂方面，尤其是中小钢厂，3月中旬前多数处于减产或者限产的状态，市场供应偏紧，造成部分资源规格断档的情况出现，刺激市场价格反弹。而板材市场方面，由于下游终端需求释放较慢，65锰钢板价格市场库存高企，加上近期热轧板卷期货新上市，对市场造成不小的利空影响，板材价格陷入震荡盘整的状态，未能出现明显回升。但整体市场与前期相比，出货量有所好转，65锰钢板价格市场趋于稳定。
西宁特钢34CrMo4圆钢、34CRMO4钢板物理性能
钢是对含碳量质量百分比介于0.02%至2.11%之间的铁碳合金的统称。钢的化学成分可以有很大变化，只含碳元素的钢称为碳素钢（碳钢）或普通钢；在实际生产中，钢往往根据用途的不同含有不同的合金元素，比如：锰、镍、钒等等。人类对钢的应用和研究历史相当悠久，但是直到19世纪贝氏炼钢法发明之前，钢的制取都是一项高成本低效率的工作。如今，钢以其低廉的价格、可靠的性能成为世界上使用多的材料之一，是建筑业、制造业和人们日常生活中不可或缺的成分。可以说钢是现代社会的物质基础。
淬火——将钢加热到Ac3或Ac1相变点以上某一温度，保持一定时间，然后以大于vk（vk是过冷奥氏体连续冷却转变曲线CCT曲线的临界冷却速度）的速度冷却获得马氏体或下贝氏体组织的热处理工艺。
34CrMO4圆钢淬火的主要目的——获得马氏体或下贝氏体，为以后获得各种力学性能的回火组织作准备。
淬透性的基本概念
钢的淬透性——是指在规定的条件下，钢在淬火时能够获得淬硬层深度的能力。
34CrMO4钢板淬透性是钢的一种热处理工艺性能，与冷却速度无关。
淬透性也叫可淬性，它取决于钢的淬火临界冷却速度VK（过冷奥氏体连续冷却转变曲线CCT曲线的临界冷却速度）的大小。
二、淬透性对钢的力学性能的影响
34CrMO4圆钢淬透性对钢的力学性能有很大影响。淬透的工件，表里性能均匀一致；未淬透时，表里性能存在差异。
淬透的工件经调质后由表及里都是回火索氏体，而未淬透的工件心部是片状索氏体和铁素体，尤其是韧性（ak)相差特别大。
不同的零件对淬透性要求不一样。如弹簧要求淬透，而齿轮即不要求淬透。
三、影响淬透性的因素
34CrMO4圆钢影响钢的淬透性的决定性因素是临界冷却速度（vk)，临界冷却速度越小，淬透性越大。影响因素有：
1、含碳量 ：共析点附近淬透性 ，远离S点差。
2、合金元素： 除Co外，几乎所有的合金元素都降低钢的临界冷却速度，即提高钢的淬透性。
3、奥氏体化：温度越高，保温时间越长，钢的淬透性增大。
34CrMO4钢板淬硬性与淬透性
淬硬性是指钢在正常淬火条件下，所能达到的 硬度。是钢的一种工艺性能。
奥氏体中固溶的碳越多，淬硬性就越高。与合金元素没有多大关系。而淬透性与合金元素就有很大的关系。
淬硬性高的钢，其淬透性不一定高。
2、34CrMO4钢板淬透性在生产中的应用
对承受动载荷的一些重要零件要选用能全部淬透的钢；如发动机连杆、弹簧等；
当零件表里性能可以不一致时（不要求淬透），选用淬透性适宜的钢即可。如齿轮；
焊接件不可选用淬透性高的钢，否则就容易在焊缝附近出现淬火组织，造成变形和裂纹；
对于淬透性好的钢，可以采用冷却速度缓慢的淬火介质。这对于复杂工件十分有利。
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