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我们从 山东东营铸造石护栏类型和客户需要出发，充分于施工工艺相结合，我们严格按照《 山东东营铸造石护栏质量标准》，规范施工验收。为了让企业走上市场，我们坚信“质量是灵魂，技术是生命”的宗旨，尽力于每一个 山东东营铸造石护栏都能让客户满意，品质源于专业。
★★★★★ 鑫腾金属制品有限公司经营方针： 强化管理，技术创新。客户满意，力创。
★★★★★ 鑫腾金属制品有限公司经营策略： 五心服务:设计服务——舒心 工艺服务——放心 施工服务——省心 喷涂服务——安心 绿色环保——定心
★★★★★ 鑫腾金属制品有限公司企业精神： 我们追求创新，在科技发展瞬息万变的时代，只有 山东东营铸造石护栏产品的不断创新，员工观念的不断更新，企业实力的不断跃升，企业的发展才能更好。
桥梁不锈钢护栏的价格与材料不一致，*或者安装生产技术的规范不一致。换句话说，报价单上报的价格没有明确记载应用的材料和材料，但没有明确记载材料的原产地、规格型号、种类等，这个价格是虚数或假价格
符合标准的报价表一定不是简单的报价。至少包括1.项目计划2.价格3.总数4.总价格5.材料结构6.*和安装生产技术规范等。价格一般在150元左右。
不锈钢桥梁护栏是现阶段常见的工程建筑材料，其价格在100-800元每米。目前市售的不锈钢桥护栏根据材料分为多种型号规格，价格也有很大差异。因此，不锈钢扶手的价格在于其材料。201不锈钢扶手价格更便宜，其价格在100-300元每米，但其耐腐蚀特性也是这种护栏中差的。
现阶段，201不锈钢扶手的运用逐渐下降。
304不锈钢扶手是现阶段更普遍的不锈钢扶手。性价比 的不锈钢扶手价格为200-500元。可用于一般气体的自然环境。
不锈钢桥护栏的特性:防护栏不褪色，不褪色，不脱皮，不破裂，不起泡，不生虫，平时不维护，不污染空气，是防护栏的选择。不锈钢桥护栏也可以根据你的规定定制。
不锈钢桥梁护栏的应用领域:
重要用于市政道路工程园林绿化、景观园林花坛、企业园林绿化、路面、机场、港口园林绿化防护栏。其商品具有产品造型设计独特、花型图案多种多样，具有防护栏的作用和清扫作用。
[一]、不锈钢桥梁护栏的上色方法
铸钢立柱的状态对于桥梁的装饰效果是非常好的，对于不锈钢桥梁护栏的各种的修饰作用是靠着颜色来进行装扮的，良好的颜色对于不锈钢桥梁护栏的外部的装饰的效果是非常好的，不锈钢桥梁护栏的颜色在于它与桥梁的吻合和合适，要不然的话是很影响不锈钢桥梁护栏的美观的，因此颜色的合理搭配是比较重要的，下面我们对于它是怎么着色的来进行统一看一下吧：
不锈钢护栏进行作色的防范有喷塑、喷漆、烤漆、刷漆、覆膜、注塑等，护栏着色使用较普遍的就是喷塑。不锈钢桥梁护栏作业多样化的关键在于粉末产品的颜色是根据客户要求定制的，只要将粉末加工成客户需求的颜色，就可以制作颜色多样的护栏产品了。比如说杭州湾跨海大桥上，先印入眼帘的是七彩斑斓的大桥护栏。从南到北整座大桥被油漆成赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色，远远望去就像一条七彩长虹横卧在杭州湾的波涛上。这也是大桥为了防止驾驶员出现视觉疲劳而设计的。
不锈钢桥梁护栏的颜色是比较重要的，是决定着不锈钢桥梁护栏是不是美观的一个比较重要的标志，对于不锈钢桥梁护栏而言多的是要它的效果，实现它的各种各样的功能，这样的话不锈钢桥梁护栏才能够获得好地发展和好地效果。
[二]、护栏立柱设置现状与发展趋势
1桥梁护栏立柱
护栏立柱主要作用是支撑护栏横梁，连接桥(路)面，使护栏与桥(路)面成为一整体，从而可传递并消减碰撞能量。车辆碰撞护栏时，立柱要具有足够的抗弯和抗剪能力，不但能够阻挡车辆的冲击，而且还要具有的缓冲性能，保护司乘人员。从护栏立柱设置情况来看，桥侧护栏立柱结构以钢板焊接的“H字型截面”立柱，(如图1所示)和圆形钢管立柱为主要形式，H字型立柱较为典型。国内，2007年7月通车的深圳湾跨海大桥，2008年5月通车的杭州湾跨海大桥，2008年6月通车的苏通大桥，2010年12月通车的荆岳长江大桥防撞护栏设计采用H字型截面立柱。
传统的H字型铸钢护栏支架，用钢材数量较高，制作工艺上要求较高，而且刚度较大，当车辆碰撞时易发生绊阻，缓冲性能不好。护栏由横梁、立柱、连接件和基础组成，是变形结构，如何设计一种缓冲性好，节约钢材，景观效果好的立柱是护栏结构设计中的。
2路用护栏立柱
我国针对护栏的研究起步晚，有关报道很少见。
交通部公路研究院从1984年开始对波形梁护栏进行了系统研究。根据我国的护栏设计条件，提出了适合我国国情的护栏结构形式。该护栏结构采用厚度3mm的深波纹横梁，Z形开口型钢立柱形式，从1989年起在推广应用。但根据随后几年在高速公路、公路的工程实践得出，Z形柱强度太低，损坏严重，不利于行车。故交通部于1994年5月下令停止使用波形梁护栏Z形柱。
1994年初，我国制定了行业标准《高速公路交通设施设计及施工技术规范JTJ074-94))，规定了圆形立柱和槽型立柱的形式。2007年4月，发布了《公路波形梁钢护栏》标准(JT/T281-2007)，删去了槽钢立柱的规定。近年来随着经济建设的发展，重型车和大型车比例陡增，高速公路上使用的波形梁护栏立柱大多为圆形立柱，其破坏形态多为根部一次破坏性倒伏，有使用局限性，但至今尚未有创新设计与应用。
