【水下工程水从业经验丰富】

目前，我国桥梁水下检测尚处于起步阶段，相关规范中没有明确的规定和要求。如何对现有桥梁水下墩台、基础冲刷和结构外观缺陷进行检测和评价，也是桥梁检测的重要内容。随着科技的进步，这也是我们在桥梁管理和维护中应该注意的问题。 近年来，我们经常看到“蛙人”测试桥梁水下结构的资讯。其实“蛙人”也就是我们常说的潜水员。潜水员通过触摸、观察等手段潜入水中进行检查，检查员通过对潜水员的描述判断桥梁水下结构的疾病和缺陷。 因为桥梁水下检测是高度专业化的，所以对潜水员的检测有点类似于“盲人摸象”。本文简要总结了桥梁水下结构的检测方法，以及发挥抛、转、引等作用，推动我国桥梁水下结构检测技术的发展。 由于人类饱和潜水的深度极限为650m，因此很难培养出熟练的深水焊工。为实现深水焊接和水下焊接自动化，水下自动化轨道焊接系统和水下焊接机器人发展迅速。在水中的焊接和检测具有随压力增加而提高熔化速度、氢吸附率低、全自动焊接、利用磁场和相应电源有效控制电弧的特点。 常压干式水下检测在密封的压力室中进行。压力室内的压力等于地面上的大气压，与压力室外的环境水压无关。事实上，这种焊接方式不受水深影响，也不受水的影响，检测工艺和检测质量与陆焊相同。 常压干焊设备比水下高压干焊价格昂贵，而且焊接辅助设备较多，所以一般只用于深水焊接重要结构。这种方法比较大的优点是可以有效的水对焊接过程的影响，而且焊接条件与陆焊完全一样，所以焊接质量也是有保证的。 目前，常压干式水下焊接技术应用较少，在焊接工艺和焊接冶金方面与陆焊没有区别。

水下切割分为水下混凝土和水下钢板切割，混凝土切割如桥墩切割、水下墙体切割、水下钢板切割，大部分切割内容为硬质物体，如钢板、管桩、钢笼等等，这些切割对象基本上都是硬的产品，所以应用的设备也有一定的要求，那么水下切割项目是如何进行的呢？水下切割项目需要潜水长时间停留在水下，因此需要依靠潜水气罐中的气体来保证自身的需要。作为水下工作人员维持生命的重要设备，潜水罐中各种气体的密度和比例也受到严格控制和划分。常用的水下切割工程钻头冲孔适用于干孔和打捞工作，因此也广泛用于失物的深孔打捞、水下落物打捞和现浇桩的清孔。孔深由绞盘的钢丝绳容量决定，孔直径大于600mm，打孔钻头直径从600mm到2200mm。例如，在用冲击锤打孔时，由于钢丝绳断裂，冲击锤在深孔中丢失。此时将钻头放入深孔中，在钻头下落过程中刀片自动打开，刀片自动关闭，夹紧冲击锤可将深孔抬起。此外，还可以通过打捞旋挖机的转盘、耐磨齿、钢管等。水下切割进行前，应识别待焊切割部位的性质和结构特征，明确作业目标中是否存在易燃、易爆、有毒物质。对可能坠落或倒塌的物体应妥善固定，并特别注意水下切割，以防止伤害或损坏供气管道和电缆。潜水前，应对水上焊割设备和工具、潜水设备、供气管道和电缆、通讯工具等的绝缘、水密性和工艺性能进行水下检验实验。