鑫森通达无缝钢管有限公司成立初期一直坚持“质量是天，是命”的生产理念，从 湖南衡阳冲压片的生产，层层把关，严格筛选，确保 湖南衡阳冲压片产品的高品质生产。公司深知，做产品要质量可靠、交货及时、价格合理、服务周到，做企业要创造精品、服务社会，公司会坚持落实贯彻企业理念，竭诚与国内外朋友合作，共谋大业。
冷拔无缝钢管的密度与重要化学元素
一：钢的密度为1.85kg/dm2
冷拔无缝钢管每米重量的计算公式为： W(kg/m)=0.02466*壁厚*（外径-壁厚）
冷拔无缝钢管重要元素：
（ 1 ）碳；含碳量越高，刚的硬度就越高，但是它的可塑性和韧性就越差．
（ 2 ）硫；是冷拔无缝钢管中的有害杂物，含硫较高的钢在高温进行压力加工时，容易脆裂，通常叫作热脆性．
（ 3 ）磷；能使钢的可塑性及韧性明显下降，特别的在低温下更为严重，这种现象叫作冷脆性．在优质钢中，硫和磷要严格控制．但从另方面看，在低碳钢中含有较高的硫和磷，能使其切削易断，对改善钢的可切削性是有利的．
（ 4 ）锰；能提高冷拔无缝钢管的强度，能消弱和硫的不良影响，并能提高钢的淬透性，含锰量很高的高合金钢（高锰钢）具有良好的耐磨性和其它的物理性能和其它的物理性能。
齿轮专用冷拔无缝钢管常用材质的标准
一般有低碳钢如20#钢，低碳合金钢如：20Cr、20CrMnTi等，中碳钢：35#钢、45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以称为齿轮钢。这类钢材通常按照使用要求经过热处理之后都具备良好的强度、硬度、和韧性，或者是表面耐磨而心部有良好的韧性耐冲击。
淬透性是齿轮钢的重要性能指标之一，它主要是保证不同大小齿轮的心部硬度，且有利于控制齿轮热处理变形。冷拔无缝钢管的淬透性和淬透性带宽的控制，主要取决于化学成分及其均匀性。也就是对淬透性影响大的元素如碳、锰等的控制，根据钢中碳和合金元素对淬透性各点硬度值的影响，确定该钢的内控成分范围。
冷拔无缝钢管中存在的氧化物和硫化物夹杂、有害元素如氮、氢、氧等，会降低冷拔无缝钢管的力学性能，恶化钢材的工艺性能，从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。
目前，国内外对齿轮钢的氧含量要求控制在20×10-6以下，国际先进水平是在12×10-6以下，而国内有些冷拔无缝钢管厂已达到15×10-6以下。
晶粒大小是齿轮钢的一项重要指标。齿轮钢中细小均匀的奥氏体晶粒，淬火后得到细马氏体组织，明显改善齿轮的疲劳性能，同时减少齿轮热处理后的变形量。齿轮钢晶粒度要求≥6级，通常是在冶炼时控制钢中残余铝含量达到细化晶粒的。
1）42CrMo冷拔无缝钢管具有强度高、淬透性高、韧性好、淬火时变形小、高温时有高的蠕变强度和持久强度等特点。
用于制造要求较35CrMo冷拔无缝钢管强度更高和调质截面更大的锻件，如：机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、压力容器齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹；也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具；并且可以用于折弯机的模具等。
2）20CrMnTi冷拔无缝钢管是性能良好的渗碳钢，淬透性较高、经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部?具有较高的低温冲击韧性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及
摩擦的重要零件；如：齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。 是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下；承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件；如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。
焊接性（可焊性）：指金属资料对焊接加工的习气功用。首要是指在必定的焊接工艺条件下，获得优质焊接接头的难易水平。它包含两个方面的内容：一是分离功用，即在必定的焊接工艺条件下，必定的金属构成焊接缺陷的敏理性，运用功用，即在必定的焊接工艺条件下，必定的金属焊接接头对运用请求的适用性。
退火：指金属资料加热到恰当的温度，坚持必定的时辰，然后迟缓冷却的热处置工艺。常见的退火工艺有：再结晶退火，去应力退火，球化退火，彻底退火等。退火的企图：首要是降落金属资料的硬度，进步塑性，以利切削加工或压力加工，削减剩余应力，进步布置和成分的平均化，或为后道热处置作好布置准备等。
正火：指将钢材或钢件加热到Ac3或Acm（钢的上临界点温度）以上30~50℃，坚持恰当时辰后，在中止的空气中冷却的热处置的工艺。正火的企图：首要是进步低碳钢的力学功用，改良切削加工性，细化晶粒，消弭布置缺陷，为后道热处置作好布置准备等。