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华尔网风帽兰格钢铁研究中心副主任葛昕表示，在产量持续回升状态下，钢材社库和厂库的下降，可以说明目前需求已经由淡季正式转入旺季，只是需求释放速度是循序渐进的，不会突然爆发，需要注意整体释放节奏。成本支撑仍强 产量持续恢复随着钢需持续回暖，钢厂复产需求的带动下，铁矿石价格持续走高，目前铁矿石主力合约价格已经达到了910点，相较于去年10月31日的低点，累计上涨了303.5点，涨幅更是高达50％。而焦炭价格，受前期矿难影响，近期国内多地矿山开展生产大检查，焦煤供应相对偏紧，价格有所上升，导致焦化厂成本提高。据兰格钢铁网调研，部分焦化厂开始提涨，不排除近期提涨的可能。此外，近期废钢价格也出现了一定的上涨。随着原燃料价格的持续上涨，对钢价也形成了较为明显的支撑。但是值得注意的是，目前钢铁产量也处于较快恢复的状态。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，3月9日，全国201家生产企业高炉开工率为79.3％，目前已经出现了“五连升”，累计上升了2.6个百分点；相较于去年同期增长了6.5个百分点，增幅是非常明显的。
华尔网风帽在广东，一块重达128.8吨的预制构件顶板拼装就位后，深圳地铁16号线二期福坑站完成全部拼装，标志着由中铁十四局承建的国内首座岩溶发育区全装配式地铁车站顺利拼装完成。据中铁十四局项目负责人丁泽介绍，福坑站地处深圳市岩溶发育区，是深圳地铁16号线二期工程3座装配式车站之一。车站全长228米，整体装配率达76.3％，由435块“积木”现场按顺序拼接成形，是粤港澳大湾区首批装配式试点地铁车站。深圳地铁16号线二期工程线路全长9.46公里。作为粤港澳大湾区轨道交通重点工程，项目建成后将加强深圳龙岗中心城与园山片区的联系。在江西庐山站既有客站改扩建工程施工现场，在10组液压数控顶推器同步作用下，宽176米、长90米、重4300吨的东站房钢结构组合体顺利完成首次顶推，成功跨越昌九城际铁路。庐山站是京九铁路大动脉上的重要交通枢纽，分为东西站房。其中，建设中的东站房上跨昌九城际、京九客专、武九客专等10条铁路干线。据中铁建设项目负责人康宽彬介绍，建设人员借鉴桥梁顶推施工工艺，将装配成形的东站房钢结构逐步位移到位。
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华尔网风帽裴亚梅表示，从目前钢企的盈利水平来看，很难再加大采购量，后期焦炭价格仍有下调的预期，消化焦企的利润。近期，除了焦炭价格的下跌，铁矿石价格也出现了松动。今年以来，监管部门对于铁矿石价格的调控频率明显提高，监管力度和范围也在不断扩大。叠加近期钢厂自发性减产影响，降低了铁矿石需求，价格有所下滑。今日铁矿石主力合约收盘价格为775.5点，目前已经连续10日在800点大关下方运行。兰格钢铁网铁矿部经理陈文光表示，受钢价疲弱影响，铁矿石价格跟随走弱。特别是近期钢厂检修增多，变相压减了钢铁产量，因此铁矿石价格首当其冲被打压。短期来看，如果钢厂检修增加，减产落地真实，铁矿石价格则可能会明显下跌，否则难以轻易走跌。此外，废钢价格也出现了一定的回落。据兰格钢铁网调研，目前唐山废钢价格较年内点累计下跌了150元/吨，跌幅为5.19％。
