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内衬不锈钢复合管卫生环保、安全性好，这种特性主要归功于不锈钢材质化学性能稳定，对人体无损害，所以国际国内医学界在人体内植入的各种支架、夹板、内固定螺丝都选用不锈钢材料。
内衬不锈钢复合管与内衬不锈钢管件与不锈钢管件配套连接，加上对接头螺纹和端面的无毒防锈处理，可以有效防止对水质造成的二次污染。内衬不锈钢复合管系统接触传输流体部分全为不锈钢材料，卫生环保，安全性好。符合“生态住宅”要求和以人为本的时代理念。 性价比高。
内衬不锈钢复合钢管是在钢管内覆以薄壁不锈钢，这样降低了制造成本，又确保了厚度以保证强度，使安装费用大大低于壁不锈钢管。
1、人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的 净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足 规范要求。
2、栏杆强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。
3、栏杆造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
公路护栏板通常采用镀锌钢板，由此产生的问题包括：
1、钢板易氧化生锈；
2、容易刮伤汽车；
3、生产成本比较高；
4、较轻的冲击力容易造成护栏变形；
5、生产过程容易产生污染。
新型护栏所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的公路用护栏板。新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋
桥梁上的栏杆的尺寸应满足栏杆高度的相关规范 《民用建筑设计通则》 （一） 民用建筑设计通则》 GB 50352—2005） 《民用建筑设计通则 （GB 50352—2005） （ 6．6．3：阳台、外廊、室内回廊、内天井、上人屋面及室外楼梯等临空处 应设置防护栏杆，并应符合下列规定：
栏杆应以坚固、耐久的材料制作，并能承受荷载规范规定的水平荷载；
临空高度在 24m 以下时， 栏杆高度不应低于 1.05m， 临空高度在 24m 及 24m 以上(包括中高层住宅)时，栏杆高度不应低于 1.10m； 注：栏杆高度应从楼地面或屋面至栏杆扶手顶面垂直高度计算，如底部有宽 度大于或等于 0.22m，且高度低于或等于 0.45m 的可踏部位，应从可踏部位顶面 起计算。
栏杆离楼面或屋面 0.10m 高度内不宜留空；
住宅、托儿所、幼儿园、中小学及少年儿童专用活动场所的栏杆必须采用 防止少年儿童攀登的构造，当采用垂直杆件做栏杆时，其杆件净距不应大于 0.11m；
文化娱乐建筑、商业服务建筑、体育建筑、园林景观建筑等允许少年儿童 进入活动的场所，当采用垂直杆件做栏杆时，其杆件净距也不应大于 0.11m。
护栏常用钢材所制，如:圆钢管， 方钢管或压型钢板 ，铁丝 。表面处理工艺 ：全自动静电粉末喷涂（即喷塑）或喷漆 。 室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料 。 制成防撞护栏外形美观 ， 且不易生锈。
我国国内护栏网产品分为: 公路护栏网、铁路护栏网、桥梁护栏网:, 体育围网， 其中护栏网又分为 ：双圈护栏网 ， 双边丝护栏网、 边框型护栏网 , 波浪型护栏网、 机场区护栏网、 三角折弯护栏网、刺网刺绳防护网等，其中以公路护栏网，铁路护栏网为主。 护栏网又称为防护网， 隔离栅
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