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定对原普通外门架进行改进。 新型外门架总成结构新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单，门架总成焊接后变形量小，适当控制即可达到要求，不需要校正，同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。 普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm，新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移，倾斜液压缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm，因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。 三.两种外门架强度对比经计算机模拟仿真CAE实验后，将2种外门架总成结构强度进行对比，结果普通型外门架的 位移11.17 mm，新型外门架的 位移11.9 mm.虽然在同等条件下新型外门
驶人员必须能够目测出堆高车与前面车辆之间有足够的刹车距离，同时他必须一直控制着他的车辆。突然停车（除非紧急需要）、迅速反向转弯、互相追赶在通道不畅通的场所是不允许的，严禁探出身子操作车辆。 1.16 能见度：驾驶人员必须注视行驶的方向，确保前面的通道情况清晰可见。当堆高车后退行驶时运载的货物挡住了视线，必须配有第二个人在堆高车的前面步行给予相应的指引和警告 1.17 通过斜道：只有已知的坡道才允许通过，同时坡道应干净、防滑，并且车辆技术规范容许通过这个坡道。装载在货叉上的重物必须面向下坡。在坡道上原地掉头、斜走或停放是不允许的。通过坡道时必须慢速行驶，同时做好随时刹车的准备。 1.18 地面的负荷：
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标志、操作何维护手册都要作相应的更改。 如果车辆生产商已经不存在，并且没有接替者，用户更改车辆车辆的步骤如下： a) 、安排一位工业车辆何他们的性专家设计、试验何完成更改或改变。 b) 、有该更改或改变的设计、试验和完成的 记录。 c) 、额定载荷标贴、图案、标签、操作和维护手册作出相应的改变。 d)、在车上贴上一个用很久的、易见的标牌，注明车的更改或改变部位、更改时间、更改人或组织。 前移式柳工叉车的门架或者货叉架可以前后移动，其中门架前移式柳工叉车是指作业时门架带动货叉前移，伸出到前轮之外叉取或放下货物，行走时货叉带货物收回，使货物重心在支撑面内；而货叉前移式柳工叉车是指货架带动
