解析路沿石滑模机设备的选用问题 一、路沿石滑模机操作平台的支承系统 操作平台的支承体系分为两大类，一类是刚性支承体系，其间又有由基地筒及辐射安置的桁架构造构成的"轮毂式"支承体系及由主副桁架和主副梁构成的紧巾内圈安置的多连形支承体系;另一类则是柔性支承体系。 二、爬升千斤顶的选用 爬升千斤顶由曩昔单一的3。5t级滚珠式一种，发展为3。5t、6t、9t、10t级，且有滚珠式、楔块式、松卡式和升降式等多种形式和功用。毫无疑问，大吨位千斤顶的运用，为拓荒滑模技能新领域发明晰条件，例如房屋建筑中拓荒了滑模与升板相结合的"滑升法"。筒仓施中中，由在仓壁内运用Φ25爬盘滑升改为运用Φ48×3。5脚手管爬高，从而使正本匍匐埋在混凝土内不能回收，转为可以回收，又如当大直径筒仓选用辐射"轮毂式"支承时，可在筒仓基地部位处增设"帽式井架"，在井架内用基地吊挂式千斤顶来辅佐筒壁千斤顶滑升，例如由中国建材建造总公司上饶滑模处承建的宿州粮库5个Φ28m浅圆仓施工中，就选用了此法，处理了柔性渠道操作困难，简单致使库体失圆，刚性渠道重量大，用钢量多的敌对，取得可喜的成功。由江都滑模成套设备厂试成功的GSJD-35型滚珠式升降千斤顶，既能承载上升，又能承载下降，从而使千斤顶只能升不能降，降模施工时被迫尴尬的形势，不再成为困惑我们的要素。我们以为在推广运用大吨位千斤顶一起，小吨位千斤顶仍有其一起长处，不能概摒弃，更能斥之为因循守旧，正如在钢筋混凝土结构中，Ⅱ、Ⅲ级高强钢筋在受力大的梁、柱中被广泛运用，甚至可用型钢来代替钢筋;但受力不大的梁、板中，为了便于架立，有利于抗裂，小直径的Ⅰ级钢筋仍有其用武之地一样。

拦水带质量监理: 为避免填方段路堤边坡被路面汇集的雨水冲刷破坏，可在路肩上作拦水带，将水流拦截至急流槽和挖方段边沟，排出路堤以外。高速公路、一级公路通常采用拦水路缘石。其高度应高出路肩15～20cm，埋入10～30cm。断面尺寸的大小因材料、雨水情况和外要求而定。原则是：在拦水的同时，保持路缘的线性、顺直平滑、美观大方。 设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及一级公路上不得漫过右侧车道中心线。 路基排水的目的与要求大气降水至地表后分成两部分：形成地表径流 渗入地层（地下水） 地面泾流将顺如下路径进入受水体：路面两侧，路基基身、下侧沟渠、河道，在此过程中，地面水浸湿和冲刷路基的各个组成部分，削弱其强度、抗变形能力和稳定性；而地下水则使地基或坡 体的岩（土）层受到软化、潜蚀，管涌等破坏作用。