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华尔网炉门接着，基于全生命周期的角度，对我国再生资源行业循环利用的降碳贡献进行系统分析。成宇涛主任强调，废旧物资循环利用对碳减排具有突出贡献，并从降碳原理、减排效率、活动水平、降碳总值这四个维度清晰、地论证了再生资源的价值，重新诠释了废弃物循环利用对降碳的助力作用。《资源再生》杂志主编邓旭主持了下午的专题交流环节。中国物资再生协会汽车部副主任曹辉介绍了中国报废机动车回收拆解行业现状及发展趋势。2022年全国机动车保有量4.17亿辆，其中汽车保有量3.19亿辆，按照汽车报废率3％测算，2022年机动车报废1251万辆，其中汽车报废量应为957万辆，大大低于报废机动车回收拆解产能。2022年实际回收量为350多万辆，实际回收率占保有量的1.09％。汽车回收拆解约占产能五分之一，产能大量闲置。未来五年，我国汽车报废率将达到4％ ，老旧汽车淘汰更新加快促使回收量增长，汽车保有量提高将带动机动车报废回收量攀升。
华尔网炉门华为公司在数据存储领域已经深耕十年有余，并连续7年进入Gartner象限。“2023年，我们将在数字化研发、生产、办公等领域持续加大存储产品投入，契合行业转型带来的高可用、高可靠、高性能等要求，支撑制造行业客户的数字化转型和业务高质量发展。”他说。黄培认为，数据是智能工厂和企业级智能制造的“血液”，要在各个应用系统之间流动，因而应倡导企业建立专门的数据管理部，规划边缘计算、云计算等平台，确定哪些数据在设备端、工厂端还是在云端处理。“未来能够实现可持续发展的企业一定是数据驱动的企业，能够把数据这个‘金矿’挖出来，进行有效的‘冶炼’，从而产生各种下游的应用，这一定是我们企业未来的核心竞争力之一。”他强调。论坛同期举办了以“话数”为主题的圆桌高端对话，以及车辆装备、半导体电子、智慧轻工业3个分论坛。圆桌高端对话由黄培主持；王怡东、徐建峰、刘翀（东风岚图汽车技术架构师、首席专家）、赵劲松（卓胜微电子股份有限公司IT总监）、 王涛（赛美特半导体行业专家顾问）5位嘉宾，围绕传统制造业走向智能制造过程中面临的数据存、用与挑战，以及对应的解决方案等问题进行了深入探讨。与会嘉宾会后还一同参观了东风汽车＆华为数字平台联合创新示范样板点。
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公司实力
华尔网炉门钢之家网站创始人、董事长吴文章为大会致辞。信息中心首席经济师祝宝良，统计局原副局长、北京大学光华管理学院杰出管理实践教授李晓超等发表主题演讲。吴文章在致辞中表示，当前，我国钢材市场依然面临供给冲击、需求收缩、预期转弱的“三重压力”，黑色产业链各品种的金融属性不断趋强，对传统经营模式造成巨大挑战。针对今年下半年钢材市场走势，他分析道，从需求端来看，基建投资仍将保持较快增长，机电产品出口韧性较强，钢材消费量与去年同期相比将基本持平；从供给端来看，限制产能释放的外因影响或将减弱，区域市场可能面临供需失衡问题；从原料端来看，国产矿产量有望增加。他预计，钢材价格在第二季度将宽幅震荡，进入第三季度有望止跌回升。谈到近期备受关注的控产话题，吴文章表示，经过多年来的超低排放改造，环保政策措施对钢铁产能释放的限制有所弱化，行政性限产和查处违规产能也存在不确定性。假设2023年我国钢材出口量不会大幅增长，那么我国粗钢产量至少要控制在10.2亿吨以内，这样才有望实现国内钢材市场供需基本平衡。
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