锚杆管缝锚杆螺纹钢锚杆中空注浆锚杆隧道工程支护材料

中空注浆锚杆施工操作要点

  1、锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆钢筋保护层在采用水泥砂浆时不小于8mm，锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。

  2、锚杆的长度、砂浆饱满度可采用质量无损检测;端锚式锚杆应作锚杆扭力矩—锚固力关系试验，并用标定的力矩拧紧螺母(垫板)。

  3、按验标要求对进场原材料进行检验、试验。

  4、仔细核对半成品、成品锚杆的类型、规格、长度是否满足设计要求。

  5、按设计图纸要求布置锚杆数量、间距、方向。

 管缝式锚杆就是一种全长锚固，主动加固围岩的新型锚杆，它立体部分是一根纵向开缝的高强度钢管，当安装于比管径稍小的钻孔时，可立即在全长范围内对孔壁施加径向压力和阻止围岩下滑的摩擦力，加上锚杆托盘托板的承托力，从而使围岩处于三向受力状态。在 振动围岩锚移等情况下，后期锚固力有明显增大，当围岩发生显著位移时，锚杆并不失去其支护抗力。那么，管缝锚杆的具体的应用特点有哪些呢?

  1、支护效果比较好。锚杆支护在支护原理上符合现代岩石力学和围岩控制理论，属于“主动”支护。锚杆安装以后，在围岩内部对围岩进行加固，迅速形成一个围岩—支护的整体承载结构，因而能够调动和利用围岩自身的稳定性，充分发挥围岩的自身承载能力，有效地控制巷道围岩变形，所以管缝式锚杆支护有利于保护巷道围岩的稳定，改善巷道维护状况。

  2、劳动强度低、效率比较高。与传统架棚式支护相比，由于缝管式锚杆支护所采用的支护材料较少、重量较轻，巷道掘进时，减少了支护材料的运输量，劳动强度也大为降低，有利于提高掘进工效。工作面回采时，也省去了钢棚支架的回撤工作，既降低了工人的劳动强度，又提高了系数。

  3、经济效益较明显。采用缝管锚杆支护可减少支护材料投入，降低直接支护成本。由于锚杆支护基本不占用巷道的有效断面，所施工的断面即为净断面，因而在支护设计时，可以相应减少巷道断面，节省大量材料。

  通过以上介绍，可以简单的了解到管缝锚杆的应用特点。虽然，管缝锚杆的作用是不可忽视的，但想要在应用中充分发挥出矿用管缝式锚杆的作用，必须要先确定管缝锚杆是合格的。一般情况下，合格的管缝锚杆表面平整，无严重拉伤，锈蚀。焊缝无裂纹，无气孔夹渣，不允许烧穿管壁。托盘在杆体上能自由移动，挡环接口与管缝开口相互错位170度到190度为宜。

 中空注浆锚杆因其独特性而被广泛适用，它将锚杆和注浆管合二为一，充分避免了注浆管拔出导致砂浆流失的现象，这大大的提高整个工程的质量。那么中空注浆锚杆在使用前有哪些要求呢?

  要求：注浆前应进行压力试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确。空压机工作前，必须检查其各部件的完整性和运转情况，开机前，必须检查空压机的各润滑部位是否润滑，空压机是否满足运转需要，以免烧坏机件。

  锚杆加工材料采用Φ25mm成品中空注浆锚杆，杆身必须调直无缺损并除去杆上油污、铁锈、杂质，杆体直径要均匀、一致。每根加工长度误差不大于±1cm。

  它类似于普通锚杆和注浆管的组合体。中空锚杆的构造从它的名字上就可以体现出来，中间是空的。这样就便于注浆，而且是有压注浆。检查后，还应经过试运转方可正式作业，以防止发生剧烈振动、管道堵塞。