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出现掉臂故障时，可以先将动臂压力调小，仔细观察动臂是否很快下落。检查液压油缸、油缸油封有没有故障，油封密封不良会漏油，要及时更换油封。更换油封后，如果还掉臂，要检查分配阀以及动臂回油阀等。
检查水陆挖掘机主液压泵的工作压力和先导压力是否符合要求。挖掘机保养注意事项：进行维护保养工作时，要在操作杆出挂上“不准操作”警示牌，必要时，在机器周围也要挂警示牌，此时，若有人启动发动机或扳动操纵杆，则会给工作人员造成严重伤害。
只能使用合适的工具，使用损坏的、劣质失效的或者代用工具会造员伤害。要保持机器的整洁，泄露的液压油、机油、黄油，乱放的工具和杂物都可能导致意外事故发生。
所以，要随时保持机器的干净。整洁。检查和维护保养前，应关闭发动机，若启动发动机，则应把锁定杆置于锁定位置，并有两人来完成维修作业，一人进行维修，另一人坐在司机座椅上，以便必要时立即关闭发动机，进行维修保养人员应特别小心，不要碰上或被卷入运动的部件中，并注意不要让任何物品卷入其中。
在机器下面进行维护和修理之前，应把所有可动的工作装置降至地面或低位置。动臂和斗杆角度应保持在90度N110度，然后降下铲斗，使地面向下，撑起机器，再用的支架支撑机器。
如果机器支撑不良，则不要在其下面工作。禁止向下水道、河流或地面上乱倒机油、柴油、冷却液、液压油、溶剂，禁止乱扔滤芯、蓄电池或其他有害物质，有害物质要存人容器中，遵照有关规则处理。
当发生火灾时，若时间来得及，则应把钥匙开关转到停止位置，使发动机熄火。可使用灭火器灭火并立即通知消防人员。从机器上卸下来的铲斗、液压锤或推土铲等附件应放到一个不会翻倒的地方，并确保小孩和其他人员远离存放区域。

 



水陆挖掘机如果没有共同点，可采用前述的方法解决；如果有共同点，应检查它们的共同点，这可能是产生故障的部位。若左行走与主卷扬的压力同时不正常，且其极限压力值相同，因为它们共用一个泵和一个分配阀上的溢流阀、回油阀，因此，问题可能出在泵、溢流阀或回油阀上。
为此，可用另一个泵向该分配阀供油，找出故障所在处。若右行走、遥控抓斗、副卷扬和主卷扬快速的压力同时偏低，且压力极限值相同，此时供油主泵有故障的可能性大，可用前述方法作进一步确认。
如果检测主泵没有问题，则需要检查两组分配阀的溢流阀和回油阀。若右行走、抓斗、副卷扬或转台回转、第三卷扬的两组分配阀中的一组压力偏低而另一组正常，说明主泵没有问题，故障肯定出在有故障的那组分配阀的溢流阀或回油阀上。
如果所有动作的工作压力都偏低，全机无力、动作缓慢，这种情况就需要修理或更换液压主泵了。排除方法故障部件找到后，先不要轻易更换新件，因有的部件并没有损坏，清洗后仍可继续使用；有的仍具有修复价值，修好后可以再用。
因此，应注意在排除故障时先不要急于换件，要充分考虑：故障的根源是否因换件就真的被排除了。例如，行走马达内有的零部件被打碎，除了排除其原因和更换零件外，还要考虑到系统的各个零部件，甚至油箱等都会存有金属碎屑。
如果不对其进行彻底清洗，将会导致机器再次损坏。因此，在换件之前，须彻底清洗液压系统、油箱并更换液压油及滤芯。更换部件后，应依据极限压力标准值，在正常的工作温度下，将各个动作的极限压力调至标准值。

 




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水陆挖掘机维护保养规程挖掘机例行保养作业范围每班进行一次。清洁整车。空气滤清器尘土、杂物，检查滤芯情况，必要时更换。检查发动机响声是否正常，各油、水管线有无渗漏现象。
挖掘机的燃油消耗是日常成本支出的一大项防止发动机空转即使是在空转，液压泵内还是会有油在循环并消耗燃料。假如1天10小时的作业时间中有1小时是在空转，那么，如果能防止空转，则每月可节省约20声、每年可节省约230升的燃料。
按照现在的油价来计算（2010年10月19日），这就是一笔将近1500元的费用。所以，在日常装车或挖掘过程中，中途可以较长时间停机的时候，尽量不要开着挖掘机怠速“等待”，要劳逸结合、更加省油，这是挖掘机省油诀窍之防止重载失压当挖掘的沙土或石块负荷过重时，即使拉动操纵杆作业机械也无动作，而陷入失压状态。
假如1天10小时的作业时间中有6分钟为失压状态，那么，如果能防止失压，则每月可节省约70升，每年可节省约840升柴油，这一笔费用将近5000元的费用。“一口气吃不了大胖子”这个道理大家都清楚，一铲子解决不了的问题，可以分为两下来解决，否则既费机子，又耗油，就得不偿失了。
降低发动机转速虽然降低发动机转速会影响作业量，但却可以大幅降低燃耗，燃耗效率。当然，前提是不会致使干活效率太低，那样的话，可能引起雇主的反感而失去到手的活儿。

 


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