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仔细分析，还可按照该建议进行对比：增值税方面，全流通环节增值税不变，仍为13耐磨钢板，只是征收对象发生变化；所得税方面，由于前端供应商的税率应为1.5耐磨钢板，而实际收得率几乎为零，如果所得税降至0.5耐磨钢板，让前端供应商能够主动开票，所得税实际收得率会大大提高，若按90耐磨钢板测算，所得税收得率为0.45耐磨钢板（0.5耐磨钢板×90耐磨钢板）。特别是按照目前的社会回收废钢量（约1.68亿吨）及其不带票比例（约70耐磨钢板）计算，政府可增加税收18.9亿元。
按此建议，前端供应商开了票，免除了涉嫌偷逃税风险，作为纳税人提高了社会地位；废钢加工企业有了进项票，可以进行正常的成本核算和增值税进项抵扣，避免了成本核算风险和增值税虚开风险，还可以免除企业为自证业务真实性所耗费的管理成本（收购耐磨板、出库耐磨板、磅码耐磨板、质检耐磨板、运输耐磨板、车辆照片、驾驶证、行驶证照片的核实、传递、保存等都可以简化），同时大大减少了税务部门及其他相关部门（公安审计）核查的人力物力，真正达到了前端供应商、加工企业、政府税收三方共赢的目的。
具体来看，新式基础设施建造旨在构建数字经济年代的关键基础设施，首要包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源轿车充电桩、大数据中心、日本耐磨钢板、工业互联网等七大领域，涉及通、电力、交通、数字等多个社会民生要点职业。
对此，我国工业互联网研究院院长徐晓兰表明，在进口耐磨钢板后疫情年代，我国将加快实现“线上”和“工业互联”为特征的“场景式”革新和数字化转型。
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