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铜绞线为何选择紫铜为材质

铜排软连接是近年来发展起来的产业,是新能源汽车锂电池模组配件,在材料的选择上比较苛刻,目前市场上的主流拉软连接都是采用紫铜,因为不同的材质的特性是不一样的,所达到的效果也不尽相同,对于高精密的零件精密铜排软连接紫铜有其它独特的优势:

 

(1)导电性能好。含铜量99.95%以上,单片铜箔厚度0.03-1mm左右,导电性能比其它金属材料要好。

(2)发热少,散热快。紫铜能电后发热系数高,而且采用铜箔连接,增加和空气接触面积后,散能更快,使用整体温度正常范围。

(3)紫铜耐腐蚀性能好。通过人工汗液测试,完全不腐蚀.不褪色.不变色,不过敏.不生锈,光泽可以保持历久常新,是其他金属所不能做到的,这样就保障了锂电池在软连接上的稳定性能。

铜排软连接

 

 

 紫铜在电动汽车软连接应用上还是很广泛的,因为它的物理特性决定了可以用在不同的行业,紫铜导电好,散热快,搞磨,对于一些有特殊用途的锂电池就有它的用武之地。

 加工制造业在行业竟争中一定要有保持优势,做一个专业水平的加工厂,想做铜排软连接必须做好其质量及精度这方面的工作,软连接的精度有保证是主要的,这样才能保障汽车锂电池的稳定性和性。只有严格管理产品的品质,才能赢得汽车厂商的赖与采购,不然很难在竟争市场上赢得客户。

 作为多年为新能源汽车企业进行精密铜箔软连接加工的企业,我们一直来就企业打造高品质,高精密度的软连接,企业的长期经营中,团队和技术人员得到了技术上的突破,这很多有需要的客户完成了高品质的产品加工服务。




TJ150硬铜绞线,也叫裸铜绞线。型号中的“TJ”表示硬铜绞线,后面加上裸铜绞线的平方数,这就是 标准中所规定的正确表示方法。

TJ150的技术参数
华威金属作为专业的铜绞线厂家,生产供应的TJ150型硬铜绞线采用含铜99.99%的高纯无氧铜杆拉丝绞合而成,直径2.25mm的裸铜丝绞合而成,绞合结构是:1×37;计算截面积是147.11平方毫米;成品线外径是15.8mm,在20℃的标准环境中,1000米TJ150硬铜绞线的电阻不小于0.1230Ω,即0.1230Ω/km;成品绞线拉断力不应小于61.21kN。

TJ-150每米重量和每吨米数:
TJ150硬铜绞线的单位重量(理论重量)是1342kg/km,表示1000米的150平方硬铜绞线的重量是1342kg,根据这个比重算出来1吨TJ150型号的硬铜绞线有745.16米,1kg大约有0.75米。

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主接地网水平接地体用镀锡铜绞线150mm2

由于接地材料价格受市场影响较大,结合近期工程预算编制资料,预算铜价格每吨按4.5万元,镀锌钢价格每吨按0.6万元,ACR价格每吨按3.6万元。

4.2 综合评价

施工成本计算在内,在保证220KV变电所的接地网40年免维护的条件下,铜接地网的造价成本约为299.18万元,采用镀锌钢接地网的造价成本约为198.33万元,而采用ACR接地网的造价成本约为170.0万元。

从上面3种不同材料的接地网造价可以看出,采用ACR接地合金做的接地网,其造价成本 ,只有镀锌钢接地网造价的85%、铜接地网造价的56%。

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