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在核算过程中应充分思考砼的衬砌厚度、坍落度、灌注速度、骨料巨细以及是不是为钢筋砼等要素的影响。下模拱脚顶地丝杆千斤是首要受力件,全部模板在衬砌圆心中线以下时,完全靠它支持,因而在规划时应思考其构造形式和刚度巨细。在运用中,该千斤有必要牢牢于地上,不允许有松动景象,如有必要,可用其它件进行加固,作为辅佐支持,避免跑模和台车向下移位。应留意的是,作为台车纵向定位的卡轨器和根底丝杆千斤有必要拧紧、卡牢和顶牢钢轨,特别是在坡道上衬砌时更应留意。该类衬砌台车首要用于大跨度和地下洞室施工。假如选用式全液压衬砌台车,则门架规划难以满足运用请求,构成门架变形损坏,首先是门架横梁歪曲变形,终究致使跑模。假如加高横梁,加大立拄、下纵梁、端面斜支持截面,则构成不必要的浪费,架式衬砌台车可战胜以上艰难。



道路桥梁表面有很多细裂缝、轻低洼不平、老化等病害时,虽然短期内没有大的影响,但日久病害将扩大。如果用凿除后再修补的方法过于浪费,而且工作量大,可以采用表面喷涂法。对于道路桥梁表面出现面积较大的缺陷时但缺陷深度不深时,先剥离部分并用水冲洗。充分湿润基层,再使用水泥砂浆喷射缺陷表面1层,防止缺陷扩大。

2.4加固道路桥梁

道路桥梁工程中为防止道路桥梁结构病害出现,可采用加大截面方法增加道路桥梁的稳固性。具体是适当增加混凝土结构配筋、增大截面面积,使道路桥梁稳固性增强。道路桥梁外部使用粘合剂将钢材粘贴在外部,能够有效提高道路桥梁的稳固程度[3]。




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