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　　渗碳后精密钢管淬火采一次淬火法，即先停电，通氮冷却工件至临界点A，、以下，使内部发生相变，再停气、开泵，升温到Ac1，~Accm之间。淬冷方法可采气冷或冷。后者为奥氏体化后移入前室，充氮至常压，入。真空渗碳温度一般高于普通气体渗碳，常采920~1040℃渗入和扩散可按所示分两阶段，也可脉冲式通气、停气，多段式渗一扩相间，效果更好。 　　精密钢管欧标为:DIN2391基本途折叠精密钢管广泛于汽车、摩托车、电动车、石化、电力、船只、、轴承、气动元件、中低压锅炉无缝钢管等范畴，也可适于钢筋套筒、轴承、液压、机械加工等领域!生产流程折叠编辑本段精密钢管生产流程和普通无缝管一样，就是多了道后酸洗冷轧程序。 　　标准折叠精密钢管标准;GB/T699-2008，精密钢管标准;GB/T3639-2008，另外可能也还有GB/T8162-2008结构精密钢管。精密钢管工艺流程管坯--检验--剥皮--检验--加热--穿孔--酸洗钝化--修磨--润滑风干--冷轧--去--切头--检验--标识--成品包装钢管区别折叠编辑本段无缝钢管主要特点是无焊接缝，可承受较大压力。 　　产品可以是很粗糙铸态或冷拨件。精密钢管是近几年现产品，主要是内孔、外壁尺寸有严格公差及粗糙度。特点折叠编辑本段外更小。精度高可做小批量生。冷拔成品精度高，表面质量好。钢管横面积更复杂。


精密钢管是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高
压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等有点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管，也有焊接管。我国缸筒用冷拔精密钢管生产现状浅析冷拔精密钢管的生产及其设备的发展过程，冷拔精密钢管的应用优势，特别是应用于液压缸筒的经济优势。鹏程钢材0635-8877768我国冷拔精密钢管生产虽已取得长足的进步，但与工业发达 相比，在品种，质量方面还存在差距，指出了今后努力的方向。
汽车用精密钢管现状
介绍了我国汽车及零部件制造业 的快速发展对汽车用钢管的产品数量、品种和质量要求的新变化。叙述了汽车用精密钢管生产的工艺技术要求,以及主要钢管生产企业的技术装备和生产能力现状。0635-8877768 分析了汽车用管在国产化规模、系列化、专业化生产、供货技术规范的标准化等方面存在的主要问题。提出实现汽车用管的本地化集中采购是降低成本的有效手段, 并通过配套完善汽车用精密钢管生产所必需的工艺技术装备,实现专业化、规模化生产,完善"产—销—研"国产化运行体系,提供优质原材料,满足我国汽车零部 件制造业发展要求



　　硅能推迟回火时渗碳体析，提高其生成温度，故可提高精密钢管低温回火脆性发生温度。冷轧精密钢管综合性能优良，能承受高压，冷弯、扩、压扁不开裂，不皱皮，能做复杂变形及机械加工处理。精密无缝管推广可以节约钢材，提高加工，减少加工工序和设备，可以节约费和大大节约机械加工工时，提高生产量和材料利率，同时有利于提高产品质量，降低成本。 　　精密无缝管热处理调质方案进程精密无缝管含碳量比较适中，所以有着非常好耐性和强度，可是为了能获得更好机械性能，所以就要对精密无缝管进行调质，下面我们就来看一下这个进程。精密无缝管调质淬火时，要求工件整个截面淬透，使工件得到以细针状淬火马氏体为主显微安排。 　　通过高温回火，得到以均匀回火索氏体为主显微安排。正火:正火是将钢加热到临界温度以上，使钢全部转变为均匀奥氏体，然后在空气中天然冷却热处理法。状渗碳体，关于亚共析钢正火可细化晶格，进步归纳力学性能，对要求不高零件正火替退火工艺是比较经济。 　　淬火:淬火是将钢加热到临界温度以上，保温一段时间，然后很快放入淬火剂中，使其温度骤然下降，以大于临界冷却速度速度急速冷却，而获得以马氏体为主不平衡安排热处理法。淬火能添加钢强度和硬度，但要削减其塑性。




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