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一、道路立体停车方面：推行临时立体车制度，配合连续执法。 1)临时立体停车制度，就是一次停放时间不得超过几小时。 ，道路泊位的主要属性是为交通服务，全天24小时都能停放就失去了道路的功能。第二，道路是公共资源，长时间让一个人停放，就成了这个人的专属立体停车场，不符合公平原则，为了让更多的司机有机会使用道路泊位，必须实行临时停放制度。 2)有限时停放的制度，就必须配合连续执法，否则限时停放就没有任何意义了。连续执法，很多人可能觉得做不到，但是，根深蒂固的酒驾执法都能做到，超时执法照样能做到。主要就看交警部门是否有决心去做。如果非得像酒驾那样有了血的教训、带上几条人命才实施执法，我无话可说，那就让城市交通乱下去吧，受影响的只能是该城市的活力和城市整体的运行成本。 3)“临时”是道路泊位更重要的属性，而临时立体停车制度在国内任何一个城市都没有实施过，可以说，国内城市在道路立体停车管理方面一直在错误地走着。 4)总之，道路立体停车管理要强调政府主导，因为它是城市交通管理的重要环节。 二、路外立体停车方面：放开所有路外立体停车场的价格限定，让经营者根据市场需求自主定价，这样做能非常有效地增加车位供应量。 在道路立体停车严格执法的前提下，长期停放的车辆一定会去寻找路外立体停车场，那么，路外立体停车位的供应量是目前更大的一个问题。 一个城市中，配建车位能占到80%，新兴城市的比例会更高，只有把这些配建车位的收费价格释放出来，才能真正立体停车产业，吸引更多的民间资本建设立体停车场，增加立体停车位供应。 路外立体车库停车场是典型的商业服务业，路外立体停车要强调市场经济。立体停车场是散落在城市各个角落里的微观经济，政府成立公司去投资建设、去经营管理，我敢说，花再多的精力也管不过来。实际上，民众的聪明才智是完全可以信赖的，民间立体停车场经营者对立体停车场经营的认识比我们的政府部门要懂得多，如果放开了价格的限制，他们会想方设法寻找土地用作立体停车场，会用更科学的方式获得更好的立体停车位使用效果，像错时立体停车这种事根本不需要政府部门操心，车位利用更大化、车位收入更大化，本来就是经营者的经营目标，更不会出现把立体停车场挪作他用的现象。立体车库
[主要组成部分］ 钢结构部分、载车板部分、传动系统、控制系统、防护措施等。 [车库的选型与配置］ 立体车库租赁简易升降类机械式立体停车库形式有：垂直升降地上两层、垂直升降半地下两层、垂直升降半地下三层、俯仰升降地上两层等。 垂直升降地上两层。这种设备比较简单，但由于存取上层车时，需将下层车开出，上层车存取完后再将下层车开回原来停车位，存取车比较麻烦，适合于有两辆汽车以上的家庭或企事业单位使用。 垂直升降半地下三层。这种设备结构较简单，操作方便，无须交换钥匙，但需挖一到两层地坑，并需采取一些有效的防雨措施，以防地坑大量积水。此形式较适用于对整体景观（静态时车库露出地面不能太高）有要求的场所，且可配合车库顶部绿化。 存取车方式与垂直升降地面上两层相同，其特点是结构较简单，操作容易。较适合于楼层高度不够的地方，一般只要设备净高达2800mm以上即可设置。租赁简易升降类停车库一般以租赁立体停车库的长、宽、高来描述其装置的外形尺寸。立体车库
随着城市土地价格和城市车辆数量的进一步上涨，社会各界对于租赁立体停车场的需求度也越来越高。众多投资者瞅准这一商机，瞄准租赁立体停车场排名前十名，选择性地开始投资建设租赁立体停车场。那么对于刚刚要投资这一领域的投资者而言，了解租赁立体停车场的种类就十分必要。 1.升降横移式立体车库 升降横移式租赁立体停车场是利用载车板的升降或和横向平移来实现车辆的停放，对于载车板的承重量、动力装置均有较高要求，每次运载的汽车数量也相对固定，但也会更加节省土地空间，比较适用于小区住宅、大楼地下室或立交桥存取停放汽车。 2.垂直循环式 垂直循环式的租赁立体停车场运行原理是用一个垂直循环运动的载车板系统来存取停放汽车，是一种能够快速建设、的租赁立体停车场类型。与此同时垂直循环的载车板的一部分动力来自车辆重量的加持，因此此类停车场有着更加省电的优势。 3.巷道堆机垛式 巷道堆机垛式租赁立体停车场是用巷道堆垛机或特种起重机将汽车水平且同时垂直移动到预定泊车位置或反向取出汽车的一类租赁立体停车场，对于起重装置的要求更高，投资也随之更高，但更适用于大规模社会公用停车楼及一些特定的地下停车库。 了解了这些，投资者们对于租赁立体停车场的种类至少会有一个大致的概念，在投资租赁立体停车场的时候能有针对性选择的能力。当然，在选择投建时还要结合所用地块大小、当地车流量等因素进行考虑，更终才能建设出一个更适合当地使用又能够切实解决陕西渭南停车问题的租赁立体停车场，为社会也会投资者自身带来更大的利好。
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