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耐候钢板在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新,属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成,具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍,能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能的特性,使构件制造者、使用者受益。

  耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。

裂纹是耐候板上常见的缺陷,产生开裂的原因很多,主要有4种:耐候板基体中存在大量非金属夹杂物,表面脱碳、带状组织及硫化物夹杂。

  一是夹杂物。

  耐候板表面开裂部位的夹杂以中间包耐火材料、硅铝酸盐和结晶器保护渣等复合夹杂为主。

  方法:通过控制中间包钢水过热程度,优化吹氩工艺;采用保护浇注,防止二次氧化;采用炉外精炼技术;防止中间包水口堵塞,减少结晶器液位的剧烈波动;严格保证浇铸制度,尽量避免敞浇,确保浇铸过程温度和拉速稳定。

  二是脱碳。

  钢中脱碳产生的裂纹易发生在高碳和高锰钢中,热轧产生的脱碳带易导致后续工艺产生缺陷,奥氏体高碳高锰钢脱碳后,表面组织变得不均匀。

  方法:降低耐候板的加热温度和高温停留时间;必要时在加热炉内加入保护气体,防止钢坯氧化;通过在炉体上添加木炭,可以降低炉内O2和H2O的含量,减少脱碳;在钢坯表面涂层防氧化材料,可以有效避免脱碳。

  三、条带结构。

  带形组织属于耐候板的内部缺陷,由于合金元素的偏析,常出现在沿轧制方向平行排列的热轧低碳钢的显组织中,带形组织是由铁素体和珠光体晶粒带相间分布而成。

  对策:优化炼钢连铸工艺,避免铸坯内枝晶偏析。控制铸坯过热,适当降低浇注温度;采用电磁搅拌将枝晶打碎,增大等轴晶区;控制二冷水量,水量不易过大,减小柱状晶区宽度;优化拉坯速度等措施,避免产生带状组织。




耐候板焊接。

  焊接时允许的低环境温度如下:

  1)碳素钢及普通低合金钢(A-Ⅰ类):-10℃

  2)碳素钢及普通低合金钢、热强钢及合金结构钢(A-Ⅱ、Ⅲ、B-Ⅰ类):0℃

  3)热强钢及合金结构钢(B-Ⅱ、Ⅲ类):5℃

  当焊接环境出现下列任一种情况时,应采取有效防护措施,否则禁止焊接:

  1)手工电弧焊风速大于8m/s。手工钨极氩弧焊风速大于2 m/s;

  2)相对湿度大于90%;

  3)焊件溅上水、淋到雨或接触到雾;

  4)当焊件温度低于0℃时。

  焊接场所应有防风、防雨、防寒等措施。

  耐候板用途:

  耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢

腐蚀介质的容器等结构件。

  耐候板化学成分。

  C:0.12~0.21、

  Si:0.2~2.0、

  Mn:0.7~2.0、

  S ≤0.036、

  P≤0.034、

  Cu:0.10~0.40、

  Al<0.2,其余为Fe和量杂质。




13 我们经常看到这样一种材料,表面锈迹斑斑,看上去十分粗糙,颜色在黄红褐之间模糊不定 ,怎么看怎么觉得丑丑的。就算从旁边经过也要绕路而行,生怕弄脏了衣服。不过到了设计师手里,它变成了这样,结合灯光运用,竟然可以这么迷人!不仅一改土里土气的形象,还可以造型多变、不同纹理。 14 明明又脏又旧的材料,原来还可以这么有个性!这强烈的色彩、特殊的质感,呈现出一种独特的工业艺术美,冷峻的外表与周围的环境融合起来,竟然有一种说不出的魅力~。 15 耐候钢在研发初期,是作为一种工业材料被应用到建筑、船舶、铁路等领域的,美国是早进行耐候钢研究的 ,起源于北美的考顿钢,广泛用于火车车厢,集装箱及桥梁的制作。 16 日本在1955 年开始进行耐候板的研究,并于 1967 年将候钢用于桥梁建设。中国对耐候钢的研究开始于1960年,1992年10月通车的京广线武汉分局地段,是国内开发的 个耐大气腐蚀桥梁专用钢,虽然中国对于耐候钢的研究不是很早,但也有相当长的历史,目前已是耐候钢生产和出口大国。


红锈钢板腐蚀是什么材料

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