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并且，动力电池的外壳材料、隔膜、黏结剂等也会造成塑料污染。因此，建立良效的废旧动力电池回收体系将有利于防止动力电池的环境污染。 较后，动力电池的额定电压较高，在缺乏防护措施的情况下接触，容易发生触电事故。而废旧动力电池也并非没有了电流，国内传统的动力电池回收普遍采取湿法冶金的技术，但效果并不理想，因此废旧动力电池若处置不当，不仅存在触电，还存在燃爆和腐蚀等隐患。 不过，尽管我国新能源产业发展向好，电池回收产业前景明朗，但现阶段我国电池回收产业发展并不成熟，依旧存在着众多问题。 现阶段废旧电池的主要回收途径包括拆解回收和梯级利用两大类。 拆解利用，顾名思义就是将淘汰的动力电池进行拆解，对其中的可再利用材料进行提炼回收，目前湿法回收的商业化程度较高，也是动力电池较主要的回收途径，购进回收提炼的原材料对于电池厂商来说也是降低成本的重要方式。
电池组就是3.7*4=14.8V，电池容量不变2.6Ah。4节3.7V，2.6Ah三元锂电池并联后得到的电池组就是3.7V，容量2.6*4＝10.4Ah。磷酸铁锂电池同理。 优缺点： 三元锂电池18650容量偏大，所以单位体积内同样的容量要求，则所需电池数量较少。但是三元锂电池内部结构不稳定，高温下极易容易爆炸（60?C以上），危险系数高。 磷酸铁锂电池，内部结构稳定，耐高温，也耐低温。系数高。 三元锂离子电池回收简介 锂离子电池是用锂作负极活性物质的化学电池。锂的标准电极电位较负，在金属中比重较轻，反应活泼性较高，因而锂电池的电动势和比能量很高，是一种重要的高能电池。 锂电池的正极活性物质有氧化物、硫化物、卤化物、卤素、含氧酸盐等无机电极材料，如二氧化锰、二氧化硫、硫化铜、铬酸银、聚氟化碳、亚硫酰氯、碘等；也可以电子导电聚合物作正极材料，如聚乙炔、聚吡咯、聚噻吩、聚咔唑等，又称为聚合物电池。锂电池的电解质为非水溶液、固体和熔融盐。非水溶液电解质由有机溶剂或非水无机 溶剂加入无机盐组成，采用的有机溶剂主要有碳酸丙烯酯、二甲基丙酰胺、乙腈、γ-丁内酯等；非水无机溶剂有亚 硫酰氯，液体二氧化硫等。无机盐有高氯酸锂、氯化铝锂、氟硼酸锂、溴化锂等。因锂和水接触立即发生激烈反应， 所以不仅电解质不能采用水溶液，而且全部材料和零部件均需严格脱水，并可靠密封。锂离子电池作为一种集高能量密度和高电压为一体的储能装置，已广泛应用于移动和无线电子设备、电动工具、混合动力和电动交通工具等领域 [2] 。
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镍钴锰酸锂电池回收是锂离子电池的关键三元正极材料，化学式为LiNixCoyMn1-x-yO2。拥有比单元正极材料更高的比容量和更低的成本。钴酸锂是应用广的电池材料之一，但钴资源日益匮乏，价格昂贵，且钴酸锂电池在使用过程中存在隐患。基本信息编辑 播报 镍钴锰酸锂以相对廉价的镍和锰取代了钴酸锂中三分之二以上的钴，成本方面优势非常明显，和其他锂离子电池正极材料锰酸锂、磷酸亚铁锂相比，镍钴锰酸锂材料和钴酸锂在电化学性能和加工性能方面非常接近，使得镍钴锰酸锂材料成为新的电池材料而逐渐取代钴酸锂，成为新一代锂离子电池材料的宠儿。
