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产品详细介绍
上周镀锌方矩管现货价格走强。期货受环保限产政策频出、汇率创新低等等消息刺激，后半周强势上涨。现货市场则显得理性的多，情绪面的起伏并未改变镀锌方矩管现货供应压力偏大的格局，需求端也维持平稳释放，并未出现新的爆发点。
无缝钢管，圆的，很正常。问：‘无缝钢管，方的，有方的么？’答：‘这个可以有’
今日，在包钢无缝钢管厂成品库，正方形截面、有棱有角、内外横平竖直的无缝方矩管在周围众多无缝圆管中显得的确很“另类”。而且，据无缝厂400作业区热轧车间主任张国宽介绍，无缝方矩管和圆管的成本差不多，但方矩管的利润却每吨比圆管高1000元。
据有关人士介绍，国内的方矩管一般是用带钢或卷板为母板经过冷弯加工成型再焊接而成的，而无缝厂的方矩管是热轧一次成型，生产成本低，可连续批量生产，开创了国内生产热轧方矩型钢管的先河。
生产方矩管并没有增加一条生产线，仍利用原有400毫米圆管生产线和圆坯，走的仍是从圆坯到圆管的流程，只是在圆管之后增加了一道轧辊机，设计好工艺参数后，利用轧辊机上上下左右四道轧辊为方矩管成型定径，再使用今年年初新建的热轧方矩管矫直线进行矫直，便实现了方矩管从坯料到成品的全线生产。
据了解，包钢首张方矩管订单是去年11月份为一汽定制的500吨载重汽车车桥管。今年3月13日和24日，无缝厂又分别成功轧制了100吨方矩管，目前，包钢无缝钢管厂已经成功开发轧制成功150×160毫米、175×175毫米和200×200毫米等几种规格的方矩管，轧制900吨成品，发货600多吨。
据有关人士介绍，无缝方矩管可用于载重汽车的车桥，但其 的利用市场是建筑用钢，主要是模块化钢结构的建筑，相对于传统混凝土结构，钢架结构成本低、施工方便、环保且抗震，而方矩管相比槽钢、角钢等钢材抗弯、抗扭性能更优
Q345B方矩管含有一定的合金元素，碳当量值为0.39% ，具有一定的淬硬倾向，在大厚板和冷却速度过快的情况下焊接，容易出现冷裂纹。此外，在大工艺参数焊接时，由于热输入过大，容易导致焊缝产生热裂纹或出现热影响区热应变脆化问题。从焊件结构来看，矩形管长度与截面比较大，属细长杆类，焊接过程中极易变形且变形情况复杂。因此，焊接变形控制成为难题。
焊接顺序为减少变形，矩形对接焊的焊接顺序应按以下原则:采取由中间向两边分层分段对称跳焊，产生的焊接变形比直通焊小，有利于应力的分散和释放，避免在焊件中产生复杂的应力。直通摆动焊时，焊接开始所形成的较窄的塑性变形区只出现一次，而且由于连续摆动焊接，热输入量大，受热面积大，被压缩造成的塑性变形区域大，因而焊后收缩变形很大。分层分段跳焊时，每一层截面都很小，所需热量就小，且每一层又分若干段进行跳焊，每焊一段基本上都是在冷钢板上重新建立一次温度场，每次都出现一个较窄的塑性变形区，因而塑性变形区的平均宽度 (即横向收缩的尺寸)要比相应分层直通焊小，纵向收缩也小，比起直通连续一次填满的摆动焊接变形就更小。
标签：Q345B方矩管的生产工艺
10月26日市场消息，宏观数据提振影响，方矩管市场预期较差，现货价格随着黑色系期货震荡，商家信心趋弱，现货整体表现一般，市场成交困难，方矩管商家看空情绪加重短期弱势难改，限产影响力度有限，成材支撑减弱，抑制大部分下游拿货，市场偏离之前的预期，出货受挫破位下行，成交并未出现好转迹象，现货市场高库存下，方矩管价格走势难有趋势性转变，在未出现重大利好因素刺激，价格调整幅度收窄，预计近期方矩管价格或稳中个别调整运行。
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本周方矩管库存降幅较上周进一步收窄，
北方被低温雾霾天气笼罩，低位资源涌现，
方矩管市场主流商家报价低位高靠，多积极出货走量为主，
商家悲观心态有所缓和；华东地区盘中杭州市场部分商家小幅上调20元/吨，
市场求购数量增加，整体成交略好转；下周正值月末，终
端需求进一步萎缩，
部分方矩管商家积极抛货结算缓解资金压力为主，
预计下周方矩管价格偏弱运行为主，整体幅度10-30元/吨。
