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如果机油压力过低,故障发生在走合期,多数怀疑是机件中的金属屑或铸造时的型砂等杂技堵塞滤清器,或管道弯瘪过油不畅,或者是装配不当有漏油之处(如轴承配合间隙过大、管道接头或接合平面处密封不良)等。应先易后难再进而查明原因并予以排除。 (3)按机油压力降低的突发性和渐发性来诊断 如果机油压力突然降低,说明管道或密封垫破裂,应查明漏油处并予以排除。 如果机油压力是随着使用时间的延长机油压力逐渐降低,应检查是否堵塞、磨损、机油变质等,找出原因并进行排除。 如果发动机在正常使用期机油压力逐渐降低,说明机油底机油短缺、油路堵塞、压力润滑部位的配合间隙增大、机油变质等,是多个原因同时存在引起的机油压力降低。一般情况下单一的原因虽然对机油压力有影响,但不至于会过低。诊断时先检查机油储存量和变质情况,如这两项均不符合要求,便是造成机油压力降低的原因之一,应再拆下滤清器检查机械杂


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是否已开启; 4、查验柴油发动机各部位是不是正常,机身上有没有运转堆物; 5、查验电启动系统控制电路接线方法是不是正常、稳固,电瓶液位高度是不是正常值,电压是不是正常值; 6、检查高压电房高压开关是不是在分闸位置,低压电房市电进线控制开关是不是在分闸部位; 7、低压电房发电机组进线控制开关以及由发电机供电的所有分路负荷是不是都在分闸位置; 8、检查柴油发电机各仪表盘初值是不是正常值,钥匙控制开关转到至“运转”位置。柴油发电机燃油使用注意事项:   一般来说,柴油发电机组要求使用0#以上的标准柴油,考虑北方天气原因,要求四季都应使用-20#以上的柴油,以保证冬季北方地区的正常使用,现在国内加油站的柴油质量参差不齐,也有个别地方的柴油掺假,造成柴油发电机组无法正常使用,实际情况如,油中有水,有杂质及某种添加物,这就要求各地在燃油采购及使用中密切关注燃油的品质,加油时 对燃油采样确认质量,定期对燃油箱




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