钢管Q355B

随着需求的回升，钢材的库存也将出现回落，这将利好市场心。每年春节前后都会出现库存的较大幅度累积，今年库存的上涨幅度相比去年并没有出现大幅度的增长。截止2020年2月14日，钢铁云商平台监测数据显示，全国29个重点城市钢材社会库存为1706.3万吨，较前一周上升了197.8万吨，升幅达13.1%；较去年同期(3月1日)上升110.4万吨，升幅仅为6.7%。目前的钢材库存增长幅度并不会直接影响钢价出现大幅走跌。
    但在整个疫情的影响之下，近期钢厂主动检修、停产，根据钢铁网统计每天产量减少约12余万吨，并且环保限产力度没有因为疫情而下降或者停止，近期多地陆续发布了污染预警。邯郸和保定决定2020年2月5日10时分别启动重污染天气应急响应和启动重污染天气Ⅱ级应急响应措施。临汾市启动重污染天气橙色预警，自2月9日18时起，在平川七县(市、区)和古县范围内，启动重污染天气橙色预警，按规定采取Ⅱ级应急响应措施。这对于对于后期供需压力将起到了一定的抑制作用。

建筑行业运行趋势及钢材需求变化主要取决于疫情防控进展。短期看，疫情对全国建筑行业冲击较大，行业钢材需求整体承压。一是部分建设项目停工停建，开工复工有所推迟。受到疫情蔓延影响，各地相继出台政策，适当延长假期，暂缓工地施工，避免人流聚集，全国各建设项目复工较往年明显延后，建材需求承压明显。二是物流运输受限。全国各省区市相继启动重大突发公共卫生事件一级响应，部分地区采取了封路、限行等措施，对建筑用钢的调配运输造成影响，削弱了市场需求。三是房地产等项目开发投资意愿下降。由于春节期间疫情超预期发酵，严格的隔离措施对房地产市场的春季行情造成较大冲击。   从全年维度看，建筑行业受疫情解除后 宏观政策影响较大，或产生较大补偿性需求。当前我国宏观调控政策空间充足，经济具有较强韧性，逆周期调节政策可有效刺激经济，如央行2月3日开展的1.2万亿逆回购政策，市场反馈明显。疫情结束后，预计以公路、港口码头等为代表的公共交通基础设施建设，以及以5G基站、特高压、城际轨道、新能源汽车充电桩建设为代表的新型城镇化建设项目，将补偿性释放，有效带动钢材市场需求加速增加。