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集运运价跌势未停，美西线、欧洲线跌回2020年起涨点，春节前出货小旺季恐“泡汤”。 根据上海航运交易所11月25日公布的 数据，上周上海出口集装箱运价指数（SCFI）下跌76.94点至1229.9点，跌幅从之前一周的9.45%缩小至5.89%，连续第23周走跌，创下自2020年8月下旬以来28个月新低，主要航线运价下滑。 其中，远东到美西线每FEU运价周跌63美元至1496美元，跌幅4.04%，这是2020年4月下旬以来美西线运价首次跌破1500美元大关。远东到美东线每FEU运价周跌190美元至3687美元，跌幅4.9%，也续创2020年8月上旬以来新低。 远东到欧洲线每TEU运价周跌72美元至1100美元，跌幅6.14%，较之前一周重挫20%有所收敛，但也已经跌回2020年10月的起涨点。远东到地中海线每TEU运价周跌125美元至1842美元，跌幅6.35%。 SCFI指数在2018-2019年间大致在800-1100点波动，2020年起受到疫情影响，缺工、塞港造成全球供应链混乱，SCFI指数一路上扬，在今年一季度曾达到历史高点的5109点。然而，今年下半年以来运价连跌，至今仍未见触底反弹，业界期待年底购物季到来恐落空。 随着运价仍未能止跌，市场悲观气氛更加浓厚，估计必须等待全球通货膨胀压力缓解，对商品的需求才会开始回升。业内人士预计，集装箱航运市场高红利时代结束，2023年船公司的运营将回归正常水平。 展望2023年，在全球高通胀阴影笼罩的环境下，预估明年消费力道将较为和缓，加上大量新船开始下水交付运营，过多的运力供给将给后续运价上涨带来压力。天津市申达鑫通主要经营：Q345D无缝钢管、Q355D无缝钢管、Q345D无缝管、Q345D钢管、无缝钢管Q345D、无缝管Q345D、Q355D无缝方管、Q355D无缝钢管、Q355D钢管、无缝钢管Q355D、Q345D无缝方管、Q355D无缝管、Q355D方管、Q345D无缝钢管GB/T6479、Q355D无缝钢管GB/T6479。
不同于此前“救市”的着力点偏向刺激需求，这一轮密集出台的“救市”政策着重为房企提供更多的流动性。 其实，购房者与房企恰如一枚硬币的两面，而其中的连接点可能正是“保交楼”。自从“保交楼”专项借款推出以来，向房企提供流动性的重要目标也正是“保交楼”。 置换资金不得流向集团公司 11月14日，银保监会、住建部、央行三部委办公厅发布“关于商业银行出具保函置换预售监管资金有关工作的通知”(下称“通知”)称，允许商业银行按市场化、法治化原则，在充分评估房地产企业信用风险、财务状况、声誉风险等的基础上进行自主决策，与优质房地产企业开展保函置换预售监管资金业务。 2021年部分房企出险，出现挪用预售监管资金情况。此后，预售监管资金管理趋严，以恒大为例，其项目公司支取预售监管资金需经属地工作专班同意。有房企开发部门人士告诉《中国资讯周刊》，即使对于未出险房企，2021年以来，也需要严格对照工程进度支取预售监管资金，不再存在灵活支取的空间。 《通知》明确提及，当监管账户内资金达到住建部门规定的监管额度后，房企可向商业银行申请出具保函置换监管额度内资金，保函置换金额不得超过监管账户中确保项目竣工交付所需的资金额度的30%，置换后的监管资金不得低于监管账户中确保项目竣工交付所需的资金额度的70%。 “以保函置换预售监管资金并不新奇。”前述房企开发部门人士表示，很多地方早已允许置换，但是其所属房企鲜有这样的操作。在他看来三部委联合发布置换细则，象征性意义更大，毕竟此前预售资金监管趋紧或趋松，各地选择并不一致。 。 天津市申达鑫通主要经营：Q345D无缝钢管、Q355D无缝钢管、Q345D无缝管、Q345D钢管、无缝钢管Q345D、无缝管Q345D、Q355D无缝方管、Q355D无缝钢管、Q355D钢管、无缝钢管Q355D、Q345D无缝方管、Q355D无缝管、Q355D方管、Q345D无缝钢管GB/T6479、Q355D无缝钢管GB/T6479。
Q345D无缝钢管（GB/T6497-2013）主要特性：综合力学性能好， 焊接性， 冷， 热加工性能和耐腐蚀性能均好， 具有良好的低温韧性船舶， 锅炉， 压力容器， 石油储罐， 桥梁， 电站设备， 起重运输机械及其他较高载荷的焊接结构件 Q345D无缝钢管 工业建筑用Q345D低温钢管 规格全 Q345D无缝管 GB6479无缝钢管 Q345D高压化肥专用管 Q345D钢管厂家 现货销售包钢，包钢，靖江特钢产q345d耐低温无缝钢管 40cr无缝钢管 厚壁Q345B Q355D 16MN无缝钢管切割 精拔无缝钢管 Q345D热轧无缝钢管 镀锌无缝钢管一件代发 销售Q345D输送流体无缝管 325X16钢管 信誉保障
11月28日Q345D无缝钢管价格下跌10-40元/吨，42*5中宝7200元/吨，宝钢7160元/吨，天津108*5报7060元/吨，山东159*8报7050元/吨,天津108*6报6910元/吨，219*10报7020元/吨,包钢273*10报6810元/吨，273*15报5910元/吨，包钢377*10报6000元/吨，过磅含税。进入11月，房地产领域的“救市”政策频出。 “在前期推出的‘保交楼’专项借款的基础上，人民银行将面向6家商业银行推出2000亿元‘保交楼’贷款支持计划，为商业银行提供零成本资金，以鼓励其支持‘保交楼’工作。”中国人民银行副行长潘功胜11月21日宣布。 更早一些，11月13日，中国人民银行和银保监会印发《关于做好当前金融支持房地产市场平稳发展工作的通知》，内容包括六大项共16条，被业内称为“金融16条”，涉及房地产融资、保交楼、受困房企风险处置等多个业内外普遍关注的问题。业内认为，这是今年以来对房企力度 的支持政策。
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目前，下游需求恢复的条件逐渐在累积，继前期上百个城市松绑房地产，5月份又有20多个城市放宽限购限售，同时对于房地产行业稳定运行、适度超前开展基建投资力度不断加码；叠加近期疫情防控效果显现，后期将出现一定赶工期，延后的下游需求或将集中释放。 Q345D无缝钢管、Q355D无缝钢管产量低于去年同期水平 在采暖季限产和冬奥会、两会等影响下，今年一季度整体产量处于偏低的状态。虽然3月中旬以来，随着限产季的结束，粗钢日产水平出现了较为明显的回升，但仍低于去年同期水平。据统计局发布的数据显示，3月，中国粗钢产量8830万吨，同比下降6.4%；粗钢日均产量284.84万吨，较去年同期下降了18.5万吨，降幅为6.1%。 ，4月粗钢日均产量或将达到300万吨，增产幅度较为明显。但去年4月粗钢日均产量达到了326.2万吨，因此目前供给压力并不算太大。 4月19日，发改委再次提出压减全国粗钢产量的要求，近日又向各地下发2022年粗钢产量压减考核基数核对工作通知，要求各地核实反馈考核基数，显示了继续压减粗钢产量的决心。后期随着各地减产政策的落地，钢铁产量难以出现爆发式增长。 此外，在原燃料价格的不断上涨之下，钢材炼钢成本大幅提高，而成品钢材的价格涨幅较小，导致目前钢厂的利润整体偏低，部分钢厂甚至出现了亏损，导致钢厂的生产积极性下降。因此，目前的供给状态对于市场供需情况难以形成明显影响。
