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从国际看,世界经济在深度调整中曲折复苏,全球钢材需求总量进入平台期,呈稳定波动发展态势。国际钢材市场贸易保护主义蔓延,竞争将更加激烈,钢铁国际产能合作、国际贸易的机遇和挑战并存。新一轮科技革命和产业变革方兴未艾,世界钢铁的产业形态、生产经营、发展方式正在经历前所未有的深刻变革,钢铁材料与其他材料之间呈现既互相竞争又协同融合的大趋势。铁矿、焦煤等大宗商品的金融属性增强,对价格波动的影响明显加大,不确定因素显著增多。

从国内看,随着中国经济发展方式转变、经济结构调整和增长动力转换,中国单位GDP钢材消费强度明显下降,钢材消费总量进入峰值弧顶阶段,中长期总体趋于下降。




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日本三大钢铁生产商本月均下调了年预期利润。原因是海外汽车需求减少和国内制造行业放缓,对钢材需求的减弱,导致钢材价格下跌,钢铁利润率下降,由此三大钢企削减了产量。

日本 的钢铁生产商新日本制铁(NipponSteel)将其财年(截至2020年3月31日)的利润预期下调至1000亿日元(约9.17亿美元),降幅33%。该公司之前宣布,其4月至9月期间的利润下降了54%。新日铁执行副总裁宫本胜宏称,在亚洲市场不景气的情况下,钢材的利润率缩水,日本制造业客户的采购成本上升和出口放缓也降低了利润率。本周二,日本第二大钢铁生产商JFE将其年利润预期下调至600亿日元(约5.5亿美元),降幅57%。原因是其钢铁部门的利润降到新低,这是该公司自2002年成立以来的 水平。日本第三大钢铁生产商神户制钢(KobeSteel)将其年利润预期下调至净亏损50亿日元(约4585万美元),此前该公司曾预计其盈利100亿日元(约9170万美元)。下调的主要原因是日本国内汽车和机械需求的疲软。需求的疲软迫使这三家公司将其年度粗钢产量目标下调了1%-5%。由于需求放缓,以及台风和大火导致许多工厂关停后,日本7月至9月季度的粗钢产量降至10年来 点。为了提率,新日铁宣布了一项重组计划,将其16个国内基地合并为6个钢厂,将从明年4月开始由其总裁直接管理。




孙建生介绍,废钢铁全流通环节是指废钢铁从发生到 使用的整个进程,即废钢从原始状况经零星收回(散户)—会集贮存(耐磨钢板)—加工分选(进口耐磨钢板)—制品销售(瑞典耐磨钢板)的整个进程。如果把给加工企业供货的供货商称为前端供货商,那么从工商经营的角度来看,前端供货商包含散户和收回站;从税收对象来看,散户相当于个体户,收回站是小规模纳税人(日本耐磨钢板),而加工企业是一般纳税人(进口德国耐磨钢板)。废钢从零星收回至加工为制品销售的全流通环节也是增值税从0上升到13%的进程。

 

 

 

 


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