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在灌注中，混凝土在导管中下不去为卡管，有两种情况：初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因，如坍落度过小，流动性差，夹有大卵石，拌和不均匀，以及运输途中产生离析，导管接缝处漏水，雨天运送混凝土未遮盖等，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。 剔凿渗漏基面：在渗漏部位剔凿5-10cm，剔除后用清水清理干净。灌浆孔的设计和布孔：灌浆孔的布孔有骑缝和斜孔两种形式，根据实际情况和需要加以选择，必要时两者并用。灌浆孔的设计：灌浆孔的位置。摸清现场施工情况施工确定渗漏点：堵漏前必须进行现场调查应使孔和漏水裂缝空隙相交。处理办法：可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落，如仍不能下落时，则须将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理修整（注意不要使导管内的混凝土落入井孔），然后重新吊装导管，重新灌注。一旦有混凝土拌合物落入孔底，则须按前述。 不但会造成桩身夹泥，断桩，而且会发生桩顶欠灌(短桩)，基坑开挖到设计标高后，见到的只是泥桩或泥渣桩。武汉天一大厦300多根钻孔桩，约有近三分之一出现长短不一的欠灌事故。由于基坑深度达1lm，地下水水位仅2m，接桩时出现严重涌砂，给事故的处理带来很大困难。 水下作业——潮州市让您满意由上种原因引起的，应立即将导管，用空气吸泥机、水力吸泥机或抓吊，也可以用反循环钻机的吸泥泵吸出，或提起钢筋笼，采用复钻，然后重新灌注。 若是二、三种原因引起的，应视具体情况，拔除导管，重新下管，但灌注前应将进入导管内的水和污泥或取出，方可继续灌注混凝土，续灌的混凝土配合比应水泥量，稠度灌入导管内，灌入前将导管小幅度振动片刻，使原混凝土损失的流动性得以弥补，以后续灌可恢复正常配合比。 若混凝土面在水下不很深，未初凝时，可于导管底部设置防水塞（应使用混凝土），将导管混凝土内，导管内装入混凝土后，稍提导管，利用原混凝土将底塞冲开，然后继续灌注。同时观察封堵情况和各孔连通情况m。d对于渗水处要密集钻孔，便于后期多量注浆，从而达到止漏效果。e遇到不规则的龟裂体打孔时需于破裂面交叉钻孔方便后面注射才有更好的效果。 D8qGrOz7 上一篇:




公司多年以来，坚持以人为本，诚信经营，凭借质量、效率、信誉的作风赢得客户的信赖和赞誉。
公司致力于江、河、湖、海、水库等水下工程作业，具有良好的企业形象和强劲的技术优势，多次出色完成各类水下工程任务如：水下打捞，潜水作业，水下切割，水下拆除，水下焊接，水下安装，沉井施工等......，与中交二航局、三航局，交通部大桥局，华能电厂、中铁十七局等单位是长期合作伙伴，凭借过硬的技术，优质、、的业绩赢得了广大客户的好评。  

公司现有施工队伍五个，专业潜水员30余人，技术人员20余人，多次参加了重点项目施工：如三门核电厂，浙江跨海大桥，内蒙乌锡铁路黄河特大桥，宁杭高铁，京福高铁等水下切割、水上、水下拆除，水下混凝土灌注，水下钢护筒切割等任务。

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1、管塞封堵法：常用于小型管道中，一般管塞有橡胶塞、木质管塞（外包麻布等塞入管口并塞紧）。另外，也可用透水性小的黏土装袋，然后塞入沟管塞紧等。

2、砖砌封堵法：砌筑砖墙来封堵大、中型管道，具有取料方便，封堵效果好的优点，缺点是拆除比较困难。

（1）无水封堵，无水状态下进行封堵。多数是在新铺管道因需要封堵时采用。

（2）有水封堵，根据水位深浅，分为浅水封堵和深水封堵两种。水泥与黏土的比例为I：4—1：5。操作方法是先将黄泥加水和匀，无硬块粗粒，呈面团状，再加水泥拌匀。也可适量加入水玻璃、快干剂之类的促凝剂。掺入后的混和物应随拌随用，以免结硬失效、浪费。

高压水射流切割是一种特殊的加工方法。它利用增压器将水加压，达到10MPa一400MPa甚至更高的压力。水获得压力能，再从细小的喷嘴喷射而出，将压力能转换为动能，从而形成高速射流。切割正是利用这种高速射流的动能对工件的冲击破坏作用，达到切断、成形的目的。具体有以下的额优点。

(1)环保无污染、不产生有毒气体及粉尘。

(2)可加工各种高硬度的材料，如：玻璃、陶瓷、不锈钢等，或比较柔软的材料，

如：皮革、橡胶、纸尿布等。

(3)是一些复合材料，易碎瓷材料复杂加工的 手段。

(4)切口光滑、无熔渣，无需二次加工。

 




(xKfdiZxgg天宇) 管施工法的施工顺序。其一般的施工是：平场地、铺设工作平台、安装钻机、压套管、钻进成孔、安放钢筋笼、导管、浇注混凝土、拉拔套管、检查成桩。 管施工法的主要施工步骤除不需泥浆及清孔外，其它的与泥浆护壁法都类同。套管的垂直度，取决于挖掘开始阶段的5~6m深时的垂直度。因此应该随使用水准仪及铅垂校核其垂直度。水下混凝土强度一般为标号的上，既水下C25=C30，也是强度值需要达到30。 在中，通过顶管机尾部的同步注浆与管道上的预留孔向管节外壁压注一定数量的触变泥浆，采用多点对称压注使泥浆均匀地填充在管节外壁和周围土体的空隙，来管节外壁和土体间摩阻力，起到时阻力的。 明挖法是各国地下铁道施工的，在地面交通和允许的地方通常采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要难点在于对基坑周围原状土的保护，止地表沉降，对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工简单、、经济，常被用为方案。但其缺点也是明显的，如交通时间较，噪声与震动等对的影响。 水下加固单位——水下作业用于换填的石料强度应不小于15MPa，分层厚度不宜大于30cm，石粒径不应大于层厚的2／依据规范，分层填的碎片石应碾压合格，表面石块嵌挤紧密无松动。砂和砂石垫层素土换填灰土垫层挖除换填片石或土用镐刨不动。直径清孔钻孔的深度清孔是使用的钻机不同应用。除了钻孔中密切观测外位置和孔形直接关系到成装置量与桩曲直。为此通常可采用正循环钻机，反循环机真空吸泥机以及抽渣筒等清孔。灌注水下混凝土清完孔之后，可将预制的钢筋笼垂直吊放到孔内，定位后要加以固定，然后用导管灌注混凝土，灌注时混凝土不要中断，否则易出现断桩现象。正循环成孔泥浆的上返速度低，携带土粒直径小，排渣能力差，岩土重复破碎现象严重，适用于填土，淤泥，粘土，粉土，砂土等地层，对于卵砾石含量不大于15％，粒径小于10mm的部分砂卵砾石层和软质基岩及较硬基岩也可使用。 上一篇:
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