佛山龙江直达聂荣家具运输@物流公司

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为广大客户提供、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，

公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力打造成为中国人的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。
四大优势：1：政策途径：物流企业面向中小企业发展物流公司存在一定的障碍，需要各级政府制订鼓励政策，给予积极指导，从贷、金融政策等方面营造有利于发展的政策环境，并切实扶

持和指导中小企业积极重组和发挥资源力量，启动和促进物流公司在中小企业中的发展。
                2：市场途径：随着中小企业的发展，物流需求不断增长，物流企业应深入研究中小企业物流的发展规律，以需求为导向，迅速有效地拉动物流公司的发展。
                3：企业途径：物流发展能够创造价值和利益，是驱动物流企业主导自身发展物流公司的基本动力。
                4：途径：发展物流公司要全的积极协作和支持，在各方力量的作用下，实现产业联动，发展。    
发展目标：实施现代科学物流发展战略，铸就集成功能型供应商品牌。
企业宗旨：义务为根铸物流，以人为本创行业。
公司使命：联合全国各地的商业储运公司和其它的相关行业，推动物流业的现代化振心物流产业。
运营方式：网络运输，全过程跟踪。
服务特点：运作方式息网络化，反应能力快捷灵敏化。
公司精神：团结创新，忠诚务实。
服务保障：可以通过服务网络或传真，准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧；每一单货物都会按客户提供的收货方，在

货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，或邮件通知对方准确的提货时间；随车备有客户息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走

访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，后交由作部门具体作，

由客户服务部全程跟进；建有司机档案，可随时提供物流司机的有效、复印件及联系。公司管理严格，重视内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私有财产而

提供的保护和服务，公司作人员素质，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、的服务，公司建有一套完整的物流工作流程体系价格实惠、速度快、针对赶货、特急有保障、专业家具运输、零担、整车回程车调派、天天发车承接大宗货物、开张、摆场、工程单运输、佛山昌盛物流为工厂、经销商、贸易商、批发商等等。

 佛山富邦物流公司为您提供广州、佛山市、顺德区域乐从、龙江、杏坛、均安、陈村、北滘、白坭、乐平、九江、丹灶、狮山、西樵、桂城、罗村、伦教、容桂、东凤、南头、南庄、石湾、南海区、禅城区、高明区、三水区到xx货运专线、物流公司、货运公司、货运、广州物流、广州货运、小轿车运输、展柜运输、家具托运、大件运输、机械设备运输、回程车运输、返程车托运、货运公司、本公司利用回程车运输价格比较低哪里有？-货运专线选昌盛。货运专线、物流公司、货运公司、货运、广州物流、广州货运、小轿车运输、展柜运输、家具托运、大件运输、机械设备运输、回程车运输、返程车托运。
     佛山富邦物流=诚=守时==快捷=准时=守=运输价格合理，欢迎各商界新老朋友来人来电洽谈，我们会珍惜您的每一次重托！业务范围拓展到全国三十多个省会城市，现公司已形成集公路运输、航空货运、仓储理货、包装加工于一体的第三方货运企业。
     我们拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通息化管理的员工队伍。十余年来，为打造“年轻化、息化、品牌化”货运服务提供了智力支持，公司一直以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业誉活跃于我国货运行业之林。承揽全国公路货物运输，我们借助于强大的息服务平台和网络优势，在广州和全国省会城市以及广东地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。
     取货：本公司接到客户委托后一小时内安排相关人员，到(家)厂取货。
     发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
     派送：货到之后立即通报收货人、按时送货上门。
     包装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。  
     四大优势：
     从门到门——只需一个，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走。
     速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系。
     专人负责——每单业务均由专人洽淡、反馈、一票到底。
     结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》。
     随着“营改增”试点的临近，不少税务师事务所也开始跟着忙了起来。务师事务所的营改增交流群中，不少企业的会计都开始算起了小账。从目前企业反映的情况来看，不少企业，尤其是货代企业和物流企业，不得不面临营改增的尴尬期，税负不但没有降下来反倒有上升。本意是减轻企业税负的“营改增”，何以“事与愿违”？对此近日记者进行了调查。
    货代行业税负大幅增加。
    外贸行业近收到了上游企业一家货代公司的通知，称将要提高物流价格。“通知说从8月1日起，之前合同所签订的价格全部不包含税，让我们额外再掏出6%的税”。
    事实上，从7月底，广州不少物流企业就开始酝酿提价。“货运行业属于物流辅助业，是在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称，‘营改增’以后，过去5%的营业税调整为6%的增值税。”。 “由于营业税和增值税的基数不同，仅税率并没有可比性，从实际操作看，我们的压力反倒大了。”
    跨不到进项抵扣门槛。
   “因为货代企业必须取得增值税专用发票才能抵扣，但我们根本拿不到。”在解释为什么税负上升时，国外贸易所面临的现实情况是上游运输企业(海、陆、空)所提供的国际运输服务要么实行增值税零税率或免征增值税，要么不属于在中国境内提供应税服务，不能提供符合规定的增值税专用票。
    正因为此，货代企业无法从承运人处取得增值税专用发票抵扣凭证，国际段代收代付的费用(约占总额的70%以上)不允许再执行差额纳税，需由代收企业纳入税基(税率6%)。
    “我们无法承担这6%的增长，从另一个角度说，这意味着我们的生产成本提高了，所以只能让下游的外贸公司、其他货代公司承担这部分税额。”运输企业难免阵痛、同样感到阵痛的，还有交通运输业。“一般认为运输企业是重资产企业，固定资产数量很大，更新速度较快，‘营改增’后，新购进的货车等固定资产可以抵扣部分增值税。可实际情况是，传统运输企业受业务发展影响，固定资产更新的速度并没有那么快”，对运输企业来说，成本主要来自油料消耗、过路过桥费、人工工资和场地租金。“目前来看，只有油料消耗和修理费能拿到增值票，企业可以进行抵扣，而其他费用却不能抵扣。”现实状况是，运输司机在全国各地跑，加油后很难取得正式票。这样的现实导致能抵扣的金额非常有限。“而且现在还有试点以外的城市，它们的企业拿不到增值票，我们的购进项目也不能进行抵扣。”    
    我们积极探索不断进取，公司员工本着“热心服务，实心爱岗”的企业精神，凭借雄厚的经济实力和良好的行业风范，赢得了广大新老客户的支持与赖，富邦物流将以饱满的热情，的服务意识与您进行沟通与合作！