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公路桥梁预应力孔道圧浆料注浆料是由减水、膨胀、保塑、增强、抗离析、矿物掺合料等多种组分材料干拌而成的混合料。
在施工现场按一定比例与水泥、水混合搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。
客户如选用压浆剂，本公司将试验与客户所用水泥相容性，以满足施工技术指标要求。
1.低水胶比：水胶比仅为0.26～0.28；
2.高流动性：浆体的出机初始流动度可达10S，60min后流动度仍保持在25S以内；
3.高稳定性：浆体24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0；
4.高抗分离性:产品满足欧洲标准ETAG013要求，仿真试验5m管零泌水、无缺陷；
5.绝湿膨胀：浆体在预应力孔道内绝湿条件下仍能产生膨胀，补偿浆体收缩，提高了硬化浆体体积稳定性，保证压浆质量；
6.早强高强：3d抗压强度≥20MPa，28d抗压强度≥50MPa；
7.高耐久性：28d电通量≤1000C,28d抗冻等级≥F500。
材料适配
管道压浆前，应事先对采用的压浆料进行试配。水泥、减水剂、膨胀剂、矿物掺和料、水等各种材料的称量应准确到±1%（均以质量计）。水胶比不应超过0.33。经试验证试验，浆体性能各项质量指标均满足上述技术参数表要求后方可使用。
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预应力孔道压浆料系由以优质水泥与多种有机和无机材料复合而成的压浆材料。在施工现场按一定比例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，使预应力有效传递。广泛适用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、描固灌浆、空隙、空洞填补修复等领域。
1.流动性好：产品采用特种减水剂，在水胶比不超过0.28的情况下，可使浆体具有很好的流动性，从而可确保灌浆孔道的密实性。
2.无泌水：采用功能性有机高分子材料调控灌浆材料的流变特性，在保持高流动性的前提下，有效维持了浆体的稳定性，在早期不离析、不泌水。
3.膨胀：在不使用铝粉的情况下，引入多组分膨胀材料，不但早期具有膨胀特性，还可有效降低浆体的后期收缩，确保了硬化灌浆材料与梁体的整体性和协同性。
4.耐久性好：产品中氯离子含量远小于胶凝材料的0.06% ,且不含引起钢筋锈蚀的物质。
使用方法与注意事项
1.水胶比：公路为0.26~0.28 ,铁路为<0.33 ,现场应注意严格控制水胶比。
2.工搅拌：搅拌机转速不低于1000r/min ,桨叶的 线速度限制在15m/s以内，首先在搅拌机中先加入实际拌和水用量的80% ~ 90% ,开动搅拌机，均匀加入压浆料，边加入边搅拌。全
部粉料加完后再搅伴4min ,然后再加入剩余的10%~20%拌和水，继续搅拌2min。
3.储存：产品应储存在干燥、阴凉的地方，保质期半年。
