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铁道工业发展的战略是提速与重载,提速与重载都要求铁道车辆尤其是货车减轻车辆自重。减轻车辆自重的途径除了合理的设计参数选择,优化的结构设计,重要的是钢材的品种、性能和质量。
钢的耐蚀性主要与化学成分有关。cu、p、cr、ni等元素有电化学去极化作用、可以促使钢基表面经过一定时间形成均匀无定型a–feooh锈层,以及非晶态羟基氧化铁致密而坚固的防护膜,并自身减缓了大气因子的侵蚀。
高耐大气腐蚀钢在铁路车辆制造上的应用:随着我国铁路客运的高速、货运的重载及新辅线路工程的不断开工,对钢材质量的要求越来越高,且需求量不断增加,每年消耗钢材300万吨左右,加上其他耐候结构用钢,如铁路集装箱、火车、棚车、机车等上面的应用,使之推广前景更为广阔。
耐大气腐蚀的动电位极化和3年曝晒相对耐蚀性优于日本spa-h钢同类产品的先进水平。而3年和11年大气曝晒相对耐蚀性是含铜q215钢的2.68~2.51倍,其抗蚀性趋于稳定;铁路车辆的平均使用寿命由原来的5~6年延长为12年以上,节约了更新和维护费用。




盘面价格驱动因素依次为:宏观环境>产业数据>市场情绪>突发事件;预计商品强弱依次为:螺纹>热卷>焦炭>焦煤>铁矿本周武汉、长沙、郑州螺纹钢市场库存总量为74.54万吨,较上周减少1.02万吨,环比降幅1.35%;盘螺库存总量为18.44万吨,环比上周减少约0.83万吨,降幅为4.31%;高线库存为4.79万吨,环比上周减少约0.4万吨,降幅为7.71%;板材方面,热轧板卷库存为21.37万吨,较上周减少约1.15万吨,降幅为5.11%;中厚板库存7.98万吨,较上周减少约0.03万吨,降幅为0.37%;冷轧板卷库存总量为3.34万吨,较上周增加约0.08万吨,降幅为2.34%。今日天津热轧市场价格平稳运行,截止发稿,中间规格普卷包钢、承钢等钢厂资源价格报3910元/吨,本钢、唐钢资源价格报3900元/吨左右。


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