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KS系列跨越式桥梁伸缩缝是我们瑞诚橡胶工程有限公司开发的一种新型伸缩缝产品,它仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固,对桥梁设计和施工单位提供了极大的方便。同时它防水性能好,减震,受力合理,对梁端间隙的施工误差不敏感,使用寿命长,自动清理缝内垃圾,少养护,造价低。因此该产品一经问世。即受到桥梁设计和施工单位的普遍好评。
KS跨越式伸缩缝它不仅可以用于桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固,对桥梁设计和施工单位提供了极大的方便。同时它防水性能好,减震,受力合理,对梁端间隙的施工误差不敏感,使用寿命长,自动清理缝内垃圾,少养护,造价低。因此该产品一经问世,即受到桥梁设计和施工单位的普遍好评。KS系列跨越式伸缩缝的标注:伸缩缝长度(m)伸缩量(mm)例KS(Ⅰ)18014.5表示伸缩量180mm的KS(Ⅰ)系列。




桥梁伸缩缝因受运输长度限制,可分段制造,现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置,不得交叉堆放,以防变形。出厂时,连接卡具仅为运输方便而设,缝隙并不是定。伸缩装置安装时,应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定,以桥梁设计文件所规定的为依据。伸缩装置吊装就位前,应将预留槽内的混凝土打毛。
清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值,应对称放在伸缩缝的间隙上,并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平,桥梁伸缩缝施工细节及型号种类然后穿放衡向的联接水平钢筋,将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢(尽量增加焊接点与焊接长度,以延长伸缩装置的使用寿命),放松卡具,使其自由伸缩。
此时伸缩装置已进入工作状态。完成上述工序后,安装必要模板,以防止沙浆流入伸缩缝内,然后认真用水清洗。在混凝土预留槽内浇筑大于C50的混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的措施,振捣密实。砼初凝后,拔掉模板,及时伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。对接式填塞对接型沥青、木板填塞型以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙的构造(在任何状态下。




模数式桥梁伸缩安装应停止拉伸、紧缩,纵向、竖向、横向错位实验,测定程度摩阻力、变位平均性。应按实践受力荷载测定中梁、支承横梁及其衔接部件应力、应变值。并应对试样停止振动冲击实验,对橡胶密封带停止防水实验。 伸缩缝由异形钢梁与单元止水带组合而成的称为模数式伸缩缝。他适用于伸缩量大的桥梁工程。 梳齿板式伸缩安装应停止拉伸、紧缩实验,测定程度摩阻力、变位平均性。橡胶伸缩安装应停止拉伸、紧缩实验,测定程度摩阻力及垂直变形;且实验应在15-28℃下停止。 异型钢单缝伸缩安装应停止橡胶密封带防水实验。 检验项目有一项不合格时,则应抽取双倍数目对不合格项目停止复核,若仍有一项不合格,则断定该批产品不合格。伸缩缝中所采用的异型钢梁沿长度方向的直线度应满足 ,桥梁伸缩缝钢构件外观应光亮、平整,不允许变形扭曲。 后浇带能增大桥梁伸缩缝间距的前提是采用了低收缩混凝土,基本缘由就是混凝土浇筑后收缩变形较小不至于产生裂痕。目前,在建的桥梁大多都做了防水设计。防水设计主要有:桥面铺装做防水混凝土铺装和在桥面上做柔性防水涂层两种,使二者有机分离,发挥专长,扬长避短,以拒绝桥面水的浸透危害。
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