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栏杆给行人和车辆以视觉上的，可以保障行人的，但不能抵挡机动车辆的冲撞。 防撞护栏则既能保障行人的，又能抵挡车辆的冲撞，使车辆不致冲出桥外。护栏适用于高速公路或汽车专用公路上的桥梁，它应具有一定的强度，坚实而牢固。不过从行人来讲，采用柔性而又牢固的护栏更为理想。产品交货期会尽量按客户要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特别组织生产、安装，力争满足您的需求。华尔网防撞护栏是高速公路的收尾工程，也是高速公路外观质量的重要组成部分。高速公路的交通压力较大，不仅来往车辆多，而且车速也都比较快，防撞护栏作为高速公路的基本设施，是结构物建成后行车过程中可见、影响造型美观的外露工程。
华尔网河道护栏防撞性能评价标准是怎样的呢,客户朋友们,你们知道吗?下面就由河道护栏厂家的技术人员为大家讲解一下，希望能对您有所帮助。车辆与河道护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命，不受到严重伤害。每一种等级的各种形式河道护栏均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。 防撞护栏，是一种道路碰撞装置，主要用于防止失控的车辆冲出道路。防撞护栏一般采用镀锌钢板加工，根据不同道路等级采用不同规格。 防撞护栏是半钢护栏的主要形式。这是一种连续的结构，其中波纹状钢护板相互拼接并由主柱支撑。它利用土基，柱和梁的变形吸收彭总能量，迫使失控的车辆改变方向并恢复到正常行驶方向，防止车辆冲出道路，保护车辆和乘客，损失事故造成的。
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连通障碍物的碰撞段和手孔上方的填充高度小于1.3m的段应采用现浇混凝土基础法进行安装。在柱形基础1.5m之内的基础密实度应满足路基和土方截面的一般要求。护栏采用传动柱，石段和无力闯入柱段，并采用钻孔方法。华尔网防撞护栏连接到立柱，并通过六角形防堵块连接。 SB级通过300×200×290×4.5防堵块连接。用于防撞栏，立柱，端部和连接螺栓(组成：头部和螺钉)的通用碳结构，技术条件应符合《碳钢技术条件》(GB700-88)的规定。主动保护和被动保护。主动保护系统用各种柔性网(主要是钢丝绳)包裹在所需的保护性斜坡或岩石上，以限制斜坡上岩石土壤的风化，剥落或损坏，并使岩石塌陷。动作)，或将下落的岩石控制在一定的运动范围内(外壳)。华尔网防撞护栏的主要作用就是保证人车的，如果没有感，更不用说美感了，所以这就要求防撞护栏必须足够结实，经得起拥挤和冲撞，给人们带来感和可依赖感。
