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货运管理大致经历了以淆个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输，并将仓储和运输看成是两个的环节，把商品库存看成是调节供需的主要*段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。

系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。

第三个阶段，货运息化阶段以息技术的应用为重要标志，实现息标准化和数据库管理、息传递和息收集电子化、业务流程电子化。

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1.货运的发展阶段

货运大致经历了以下三个发展阶段，即储运货运阶段、化货运阶

段和货运息化阶段。我国储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主

要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输

看成是两个的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传

统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。

化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装

、流通加工、配送、息处理等一系列环节在内的整体货运，并将货运活

动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用的理论在

上寻求货运的整体，从而货运的经济效益和社会效益。

第三个阶段，货运息化阶段以息技术的应用为重要标志，实现息化

和数据库、息传递和息收集电子化、业务流程电子化。

2.由息到知识

在激励的市场竞争下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势

瞬息万变，先进货运息的和应用无疑为货运企业的发展提供有利的

支持。货运息化具有通过货运息网络，使货运各环节的成员实现息的实

时共享，货运的时空效应，货运的快速反应能力等诸多优势

。然而，由于息的对象存在着固有的局限性，难以实现货运智能化

的目标，更加难以为货运带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打

造出极具竞争力的服务产品，才能企业的长足发展。创新是人类的知识和

在不断的积累、应用、中智慧的闪光。知识是企业竞争力的

源泉，货运企业只有对知识进行有效的，才能够实现其独特的创新功能，

从而使货运发生质的变化。

货运息化以息技术的应用、息的收集、处理和传递为重点。的对象

主要是业务息，即显性知识。只能“使息成为行动的基础的”，而不

能使息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，息管

理人员在接收到息后，必须要结合自身的工作、教训，经过思考，做出

行为决策。对于同种息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生

不同的效益。由此可见，员工的、教训以及思维等隐性知识对企业决

策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运息化利用息

技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运息借鉴和参考其他员

工的实践和工作，进行知识复用和知识创新。

为了给货运决策提供更有价值的知识，员工知识水平和业务运作效率，企

业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式

在货运里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘息中隐藏的隐性知识，

真正实现知识共享。这种理念的转换要求对象从以显性知识为主转向

以隐性知识为主，即转向知识。

三、货运企业知识

货运企业必须在货运息化的基础上逐步走向知识之路，充分发挥知识管

理的优势作用，才能在竞争压力频升的开拓进取之路。货运企业实现优质

的知识，可以为企业带来以下促进作用，从而货运企业的整体水平。

1.缩短货运时间，货运方案

货运企业由于货运活动本身、息交流速度和文档传输速度的，完成一个

货运活动所需时间较长，且受人为因素影响很大。随着知识理念在货运业

的应用，企业的供应、配送、客户需求等息都会通过企业知识平台选择

优方案，或从知识库中找到由实践产生的方案，实现有效的客户反

应和科学决策。

2.增强货运企业适应能力货运企业实行有效的知识，能够增强企业的外部

适应能力。首先，基于知识的货运企业通过建设适于员工间沟通和知识共

享的企业文化，能够或避免因人员流动造成的损失。其次，企业定期

对员工进行培训，鼓励员工学习，不断对知识进行更新和深化。再次，企业便

于将知识和上互补的员工集中起来，共同进行，从而加快知识的商品

化。后，由于不断吸收新息和新知识，货运企业能够站在时代的前端，随

时其发展方向，以增强对外部的适应能力。

3.整合息，实现供应链集成

在货运息化阶段，货运实现了其功能的整合，能够对客户个性化需求作

出快速反应。而货运知识则在此基础上，通过知识交互平台实现了货运功

能知识的整合以及对客户个性化需求的灵活反应，增强了企业的竞争优势。货

运息化阶段虽然也通过货运网络实现了供应链各环节息的交流与共享

，但各环节的息交流往往体现为单向沟通而非双向沟通。货运的各

环节大多注重内部息化与内部知识积累，很少提供内部知识，也无

法其他环节的隐性知识，各环节的交流内容为以息为主而并非以知

识为主。

4.资源，服务水平

的货运企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国货运企业均存在组织松

散、机构庞大、难以货运服务水平的问题。为保证及时、准确、、经

济地将商品送达需求者，需要对现有货运企业进行合理规划和技术改造。

应用知识平台，货运企业可以根据货运产品的供需特点将散置在各地、分

属不同的货运设施、资源通过虚拟企业连接起来，经过科学规划和重组，

发挥货运设施和服务优势，扩大服务半径和货物集散空间，进行供应链，

从而服务水平。

（1）政策途径。

物流企业面向中小企业发展物流公司存在一定的，需要各级***制订鼓励

政策，给予积极指导，从、金融政策等方面有利于发展的政策，

并切实扶持和指导中小企业积极重组和发挥资源力量，启动和促进物流公司在

中小企业中的发展。

（2）

随着中小企业的发展，物流需求不断增长，物流企业应深入研究中小企业

物流的发展规律，以需求为导向，迅速有效地拉动物流公司

（3）企业途径。

物流发展能够创造价值和利益，是驱动物流企业主导自身发展物流公司的的发展。

基本动力。

（4）社会途径。

发展物流公司要全社会的积极协作和支持，在社会各方力量的作用下，实现产

业联动，发展。

在知识经济时代，的知识能力是形成不可模仿的竞争优势的关键，较

高的知识能力是迅速获取和传递新知识的基础。因此，货运企业要善于发

掘自身的知识潜能，运用有效的知识，从企业现有的知识水

平、IT水平、水平出发，采取适当措施，逐步推进企业的知识

厦门佳吉万邦物流有限公司是由福建省厦门市运输局批准的运输有限公司.是一家以公

路运输为主的专业性物流公司.专业从厦门到个地公路.长途货物整车散

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