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统计数据显示,今年上半年焦煤、焦炭和铁矿石期货日均成交量分别为11.35万手、24.80万手和119.66万手,日均持仓量分别为13.18万手、18.72万手和86.61万手,保持较好的市场流动性。焦煤、焦炭和铁矿石期货法人客户日均持仓量占比分别为41%、33%和45%,市场结构日趋完善。
调研中有企业称,在采购铁矿石过程中,已开始探索用“期货+基差”交易方式,与贸易商确定铁矿石现货价格。相对于现货指数而言,期货市场提供的价格参考更加公开、透明、连续,并且对企业风控和定价意义重大,真正实现了期货保护现货、现货促进期货的良性循环。
“原料需求方和成材供应方可结合实际情况,择优成为基差制定方或点价方,选择灵活的点价期与交货期,促进全产业贸易模式优化和完善,为生产企业进行风险管理、利用期货工具拓展经营模式提供新路径。”
因此,中国的钢铁厂将不可避免地将销售视线转向其传统出口市场,如东盟各国,为其钢铁产出寻找销路。在竞争日益激烈的情况下,东南亚各国和其他钢铁出口国,特别是土耳其、俄罗斯和印度,都将成为中国钢材出口商的主要竞争对手。在这种大环境下,预计中国钢铁生产商在今年余下的时间里可能会降低其出口价格,以保持其在东南亚地区的市场份额,这可能会对整个区域的钢铁价格产生抑制作用。
近在曼谷举行的一个东南亚钢铁协会(SouthEastAsiaIronandSteelInstitute)会议上,与会者一致认为,由于外国钢铁厂商在东南亚市场竞争激烈,东盟钢铁制造商可能无法充分利用本地区的消费增长。虽然一些东南亚钢铁生产商成功地从当地政府那里申请到了一定的贸易保护措施,但这些措施在很大程度上并不能阻止进口钢铁流入该地区。
上半年,使用大方坯轧制钢轨超过5万吨以上,有效缓解了上道工序生产压力,提高了产能。为了规避品质风险,攀钢钒将钢轨质量管控同精益六西格玛结合起来,推广PFMEA(过程失效模式及后果分析)管理模式,将钢轨产品纳入风险管理,建立周例会、月例会及每一支钢轨溯源制度,快速实现钢轨产品全流程质量精细化和量化管理,稳定了钢轨合格率。
通过开展群众性质量管理活动和劳动竞赛,推行标准化操作,强化设备一体化管控,保障轧机运行功能精度,改善了生产经营业务流程,了钢轨生产效率,满足了用户要求。国贸公司密切联系攀钢钒、研究院等单位和部门,强化产供运销衔接,围绕国内外两个市场,积极走访用户及施工单位,收集信息,完善市场营销和服务体系,了钢轨品牌形象,国内外两个市场份额得到稳步拓展。攀钢钢轨不仅在国内高速铁路网建设中表现亮眼,更在“一带一路”沿线 和地区为中国高铁名片增辉添彩。
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