钢筋笼自动绕筋机安全可靠

如果高速公路的中央分隔带较窄，则须于其上设置防眩板或防护栅。高速公路上应设置夜间能发光或反光的交通标志牌。中央分隔带和渠化岛的边缘以及路面标线上均宜镶设反光器，桥梁、隧道、立体交叉以及城市地区设置大型照明设备。
高速公路沿线每隔一定距离要设置收费站、加油站、公用、停车场、饭店和旅馆等服务设施。在高速公路交通繁忙地区，可设置交通监视中心，整个地区车辆运行情况，由电视摄像机传到荧光屏，据以指挥交通，还可利用无线电将息传送给汽车驾驶员。当路上发生交通事故，监视中心可派巡视车或直升飞机到现场进行处理。
限制交通，汽车专用。高速公路禁止行人、非机动车、拖拉机、电瓶车、农用运输车、轮式专用机械、全挂牵引车及设计 时速低于70千米的机动车进入，只有汽车专用；中国还规定了高速公路的设计车速一般为120km/h。

胶辊旋转带动钢筋笼转动，按图纸设计间距，配合小车移动缠绕箍筋成型。一般不建议在设备上进行骨架制作，会影响生产线效率。需要在设备上制作骨架时(人员少，工作量不足，无机械连接、单节钢筋笼等情况)，可按人工制作方式生产，钢筋笼绕筋机利用胶辊带动骨架转动，可完成全部主、箍筋焊接生产。完工的骨架不下设备，继续进行绕筋工作。还可在机器上点动钢筋笼，完成焊接机器上骨架制作过程。
管理系统：国内钢筋加工行业的管理工作还有很大的空间，有关公司针对钢筋加工开发的管理软件还没有在实际生产中发挥应有的作用。钢筋加工原本与工程施工捆绑在一起的，有的单位为了推行钢筋的集中加工配送，钢筋笼绕筋机把钢筋加工剥离出来单独处理，这样在管理上就存在扯皮现象，有时会严重影响生产效率的发挥。另外，大部分加工厂主要针对一个项目开展工作，施工中对成型钢筋的需求很不均衡，一般都有窝工现象，也会影响生产效率的发挥。人员培训：国内一般加工厂不太注重生产人员的培训工作，技术方面往往依赖设备供应商支持。对于钢筋加工厂来说，稳定熟练的工人队伍，对提高生产率非常重要。