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据财政部统计数据显示，2021年1-2月，全国一般公共预算收入41805亿元，同比增长18.7%。其中，中央一般公共预算收入20458亿元，同比增长18.7%；地方一般公共预算本级收入21347亿元，同比增长18.7%。全国税收收入37064亿元，同比增长18.9%；非税收入4741亿元，同比增长16.8%。
主要税收收入项目情况如下：国内增值税13995亿元，同比增长19.9%。国内消费税3684亿元，同比增长10.1%。企业所得税8658亿元，同比增长13.2%。个人所得税2753亿元，同比增长3.1%。进口货物增值税、消费税2802亿元，同比增长26.9%。关税482亿元，同比增长23.2%。出口退税2273亿元，同比增长16.5%。城市维护建设税1166亿元，同比增长26.5%。车辆购置税690亿元，同比增长52.9%。印花税1004亿元，同比增长65.5%。其中，证券交易印花税665亿元，同比增长90.5%。资源税378亿元，同比增长18.9%。土地和房地产相关税收中，契税1228亿元，同比增长79.6%；土地增值税1374亿元，同比增长40.2%；房产税450亿元，同比下降14%；耕地占用税122亿元，同比增长2.6%；城镇土地使用税283亿元，同比下降19.6%。环境保护税53亿元，同比下降0.4%。车船税、船舶吨税、烟叶税等其他各项税收收入合计216亿元，同比增长21.5%。
同样面临变革的还有工业、建筑、交通等主要终端能耗行业。中央财经委员会第九次会议提出，要实施重点行业领域减污降碳行动，工业领域要推进绿色制造，建筑领域要节能标准，交通领域要加快形成绿色低碳运输方式。
《经济参考报》记者了解到，工信部今年将实施工业低碳行动和绿色制造工程，并制定钢铁、水泥等重点行业碳达峰行动方案和路线图。今年要大幅压缩钢铁冶炼能力，确保粗钢产量同比下降。
近期，环保部门加大对钢铁、焦化等多个重点行业的减排监督力度，山东、河北等地也加快推进这些行业产能淘汰和整合，同时严控新增产能。
企业已经行动起来。中国宝武提出，力争2023年实现碳达峰，2025年具备减碳30%工艺技术能力，2035年减碳30%，2050年实现碳中和。河钢集团计划2022年实现碳达峰，2050年实现碳中和。
兴业证券研报表示，钢铁行业或面临新一轮整合，高能耗低效益的中小企业将被淘汰，有实力的大型企业通过低碳创新，市场竞争力将进一步增强。
交通行业也是减污降碳关键领域之一。交通运输部今年的重点任务之一就是加快运输结构调整，制定交通运输碳排放达峰行动方案。
“要依靠电气化推进低碳化，新能源汽车就是典型例子。”王金南判断，跟消费相关的电气化产业是未来的朝阳产业。方正证券研报认为，交通运输领域减排重在公共领域用车，新能源环卫车需求有望加速释放，预计市场空间接近9000亿元。（经济参考报）
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