以下是:盐田回收退役动力电池合作共赢的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 1000/个 |
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发货期限 | 1 |
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供货总量 | 1999 |
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运费说明 | 买家承担 |
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最小起订 | 1 |
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质量等级 | A |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | 塑料 |
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产品品牌 | 宁德时代 |
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产品规格 | 废电池 |
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发货城市 | 全国 |
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产品产地 | 中国 |
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加工定制 | 可以 |
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产品型号 | 动力电池 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 20KG |
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产品颜色 | 黑色 |
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质保时间 | 1年 |
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外形尺寸 | 360*450*250 |
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适用领域 | 汽车行业,工业 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | iso9001 |
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产品功率 | 50KW |
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工作温度 | 正常 |
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不过,目前市场的主要玩家还是靠近新能源产业链的巨头们。其中格林美、比亚迪及宁德时代旗下的邦普已成为回收市场的主要参与者。 以废弃钴镍钨资源与电子废弃物的循环利用为主营业务的格林美,是国内电池回收的 龙头。公司自2003年开始启动废旧电池回收业务,目前具备完整的规模化回收处理、资源化循环利用产业链。 1月4日,公司在互动平台上透露,2021年上半年动力电池回收业务快速增长,实现营业收入5473.70万元,同比增长75.90%。公司称,动力电池回收是新能源行业的下一个收益风口,是百年才有的机遇。 根据规划,到2025年,格林美动力电池回收总量超过25万吨,并谋划与全球上下游合作,在印尼、欧洲建设动力电池回收基地。
将电池回收的合金粉做充放电性能测试,可以看出,回收合金粉的放电容量比失效负极粉高约100mAh·g-1,与原合金粉的放电容量相比基本相同,并且回收合金粉的放电平台压比原合金粉的放电平台压高约20mV左右,这可能是由于合金回收的过程中经过数次熔炼,使合金的成分和微观结构得到了改善的原因。 发展情况编辑 播报 2018年,工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,要求汽车生产企业应承担动力蓄电池回收的主体责任。 [1] 2018年至2021年4月,共27家企业进入工信部符合“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件”的名单,俗称“白名单”。 [1] 回收乱象编辑 播报 2021年4月13日报道,2020年中国动力电池累计退役量约20万吨,其中大量流入小作坊等非正规渠道,带来和环境隐患.
现在锂电池的应用广泛,废锂电池*是数不胜数,且锂电池市场供不应求, 废旧锂电池的回收与处理在近五年里形成了市场,资源丰厚,设备**,废锂电池处理设备生产线技术保证高产的分离基础,规模化自动化的操作系统等优势明显。 废旧锂电池回收有**吗? 从废旧锂离子二次电池中还可以回收铝、铜以及有机电解液,**都很高。 通过对废旧锂离子电池的回收利用研究可以发现,对其回收的方式多集中在对电池中正极活性物质的回收利用。 对于废旧锂电池的用处,我们知道,废锂电池中的钴、锂、铜及塑料等均是宝贵资源,具有极高的回收**。因此,对废锂电池进行科学有效的处理处置,不仅具有显著的环境效益,而且具有良好的经济效益。为缓解经济**发展而引发的日趋严重的资源短缺与环境污染问题,对废旧锂电池实现全组分回收利用已成为全球共识。 锂电池UPS电源的优势
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