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防撞主要包括下面几个部分:本体:防撞本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑,其轮廓及各部分名称如图1所示。它直接支撑轨道,承受通过轨道的列车荷载,是防撞的主体。防撞本体根据地质条件和填筑材料的不同,又可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖防撞六种基本形式。排水:地面排水设备:用来将有可能停滞在防撞范围以内的地面水迅速排除到防撞以外,并防止防撞以外的地面水流入防撞范围,以免下渗浸湿防撞土体或形成漫流冲刷防撞边坡,如侧沟、排水沟、天沟等。地下排水设备:根据水文和地质条件修筑于地面以下一定深度,用来截断、疏干、引出地下水或降低地下水位,以使防撞及边坡保持干燥状态,提高土的稳固能力,如排水槽、渗水暗沟、渗井等。
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围墙栅栏广泛应用于市政工程、交通、社区、港口、机场、仓储区域的维护,此类产品日趋发展成熟,成为建材行业的重要分支,行业规模不断扩大,样式不断增多。但是,如果城市护栏规划不合理,不仅会起到一定的作用,而且会给人们带来一些不便。因此,市政护栏在安装和设计时应注意其合理性。随着交通的发展,道路越来越宽敞,市政护栏随处可见。它不仅美化了道路,还保证了行驶车辆的。如果市政护栏的规划不合适,将给人性带来很多不利因素。例如,如果您想要到附近的地方突然被它挡住,那么规划市政护栏尤为重要。如何合理规划市政护栏?公共汽车站和出租车站都没有出口。乘客和市民必须绕行机动车道,在没有出口的情况下上下车。他们要去下一个几百米的十字路口,这很不方便。