桥梁防撞护栏供应现货

    不锈钢之所以具有令人满意的耐热、耐蚀性能就是因为它的含铬量高。但是经过焊接以后，氧化铬和氧化铁层在焊接界面上形成了多孔的、非金属附着物.对于许多应用场合来说，这算不上什么问题，可是，如果这样的焊管随后还要经过较大的变形加工。诸如冷态弯曲、翻边。或者承受较高的内压，则焊缝往往发生开裂.

    一、气体保护钨极电弧焊和感应焊GTAW和1W工艺是如何产生这些问题的呢?由于GTAW焊接过程相对来说比较缓慢，所以即使有保护气体存在，也会因熔化金属面积较大而使它们暴露于氧中的时间加长。于是在焊接界面，焊缝的正、反面以及相邻的热影响区上形成了氧化膜。GTA焊接的热影响区很宽，这个区域内显组织的变化会降低材料的成形性能和耐蚀性能。

    当采用高频感应焊接时.感应线圈必须设置在制管机压辊部性的前部，这意味着已经熔化的金属毛坯边缘要暴露于氧气中。这时一般也不加气体保护。此外，由于用冷却剂冷却感应线圈，会有一些冷却剂进入到焊接区。因为接缝是在压辊部件的压力作用下连接在一起的，所以氧化膜和冷却痢等夹杂物会夹在焊缝里.若提高感应焊压辊的压力，能强行挤出氧化膜和冷却剂等夹杂物。然而，总会有一些夹杂物残留下来.在焊接界面上形成孔洞。另外，压辊的压力过大会在焊缝正反面形成飞边。必须采用机械方法加以。除掉管外的飞边相对来说简单一些.然而要除掉管内的飞边.却是一件既困难又费时的工作。

    一般来说，高颇感应焊管的焊接速度 .单位长度的成本 。但是由于不锈钢毛坯通过高领感应焊接得到的焊今常常绎受不住冷态成形.所以上述的优势就不明显了。高频感应焊不锈钢复合管在冷态成形时的废品率是相当高的.同时感应焊中使用的冷却剂，也是一项附加的成本。冷却剂还降低了压辊的使用寿命.增加了维修费用。