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桥面铺装层作为桥梁的非主体结构，通常被设计和施工所忽视，长期车辆荷载的作用，是造成桥面开裂、损坏的主要原因，从而影响桥梁的使用质量，降低使用寿命，在桥面铺装层使用钢纤维混凝土将会有效地解决桥面使用过程中容易出现的质量问题。
钢纤维混凝土配合比设计的要求
钢纤维混凝土配合比设计的目的是将组成材料，即钢纤维、水泥、水、粗细集料及外掺剂合理配合，使配制的钢纤维混凝土能够 限度的满足施工和工程使用要求。
(1)满足公路桥梁抗压强度和抗折强度要求，提高桥面的耐久性能；
(2)使配制的钢纤维混凝土有较好的和易性，方便和满足施工要求；
(3)充分发挥钢纤维混凝土的特点，合理确定钢纤维及水泥用量， 限度地降低工程成本。
广通工程材料有限公司位于莱芜区凤城工业园，是一家从事 天津聚酯纤维制造商与销售商，感谢您选用广通工程材料有限公司研发、生产的系列品牌产品，我们在服务上推行“全程服务”，即实行售前、售中和售后全过程服务，公司配有经过严格培训的技术人员，随时为消费者提供快捷、周到的服务。
切断钢纤维（用细钢丝切断）；?剪切钢纤维（用薄钢板、带钢剪切）；?切削钢纤维（用厚钢板或钢锭切削）；?溶抽钢纤维（用熔融钢水抽制）。有前途的是溶抽钢纤维，价格低。?4.按材质划分有：?
普碳钢纤维（抗拉强度一般在300~2500MPa）；?不锈钢纤维（按材质有304,310,330,430,446等）；?其他金属纤维（铝纤维、铜纤维、钛纤维以及合金纤维）。?⒌按表面涂覆状态划分有：?
无涂覆层，表面涂环氧树脂，镀锌等。工业上大量使用的是无涂覆层的普通钢纤维。?
⒍按施工工艺分类有：?喷射用、浇注用。?⒎按直径尺寸分类有：?
普通钢纤维（直径d>0.08mm）；?超细钢纤维（直径d≤0.08mm）；?
超细钢纤维主要用于增强塑料及石棉摩擦材料。?
钢纤维，生产出来的钢纤维品种齐全，主要有XL-1平直型、XL-2波纹型、XL-3端钩型、XL-4哑铃型、XL-5铣销型、XL-6波浪型，XL-7冷拔型钢丝纤维等，广泛用于水利水电、公路、铁路、桥梁、隧道、机场、码头、矿山、冶金、环保、工业厂房等工业和民用建筑工程领域。
用与钢纤维混凝土的钢纤维主要有四种制造方法（请参考上图2-3），以下是详细资料：
1.钢丝切断法
这种加工方法比较简单（图2-4），一般利用小直径0.4-0.8mm的冷拔钢丝为原料，’按照规定的长度把钢丝切成短纤维。用这种方法生产钢纤维的抗拉强度，远高于其它方法加工成的钢纤维，可达1000-2000MPa.
加工手段可以用切刀、冲床。为了提率，常用旋转刀具切断。由于冷拔钢丝价格昂贵，这种方法生产的钢纤维成本较高。此法生产钢纤维的另一缺点是表面较光滑，与混凝土等基体的粘结强度较小。为了增加钢纤维与混凝土等基体的粘结强度，常常采用改变钢纤维的外形，即通过生产异形钢纤维的办法加以解决，常见的方法有三种：⑴压棱法：在切断钢丝前，用进给钢丝的夹送辊在钢丝上
压出棱形凹坑（如图2-1,b）。
