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建筑工程施工过程成本控制,是随工程变动而发生的动态管理过程,受外界因素影响和波动。由于市场因素的变化、劳动工资变化的快速,造价控制也变得复杂和难以控制。在施工过程中,成本控制人员要有经济头脑,对各方面的经济息进行分析、把握,以严格、科学的态度做好工程建设施工的成本控制工作;保质保量保地完成工程项目;公正、公平、诚实用地对待、处理工程造价。第二篇:建筑工程施工组织设计的优化一、现状1.1编制人员的状况

目前建筑工程施工组织设计是由施工单位负责编制,施工单位一般由技术部门人员负责编写,导致没有很好的将现场施工的技术人员和生产人员积累的施工经验和管理方法资源运用到施工组织设计中去,影响施工组织设计的编制质量,同时也不利于推广先进的施工技术和管理方法。1.2流程重复率较高目前建筑工程施工组织设计对总体工程和每个专项工程的施工特点、工艺注意事项都需要进行编制,而其中有很大部分的内容重复,可能会导致做了一些不必要的重复工作,从而降低工作效率和浪费了资源。




机械的工地转移是一件很麻烦但又无法完全避免的事情。大型机械设备(如一些大型的搅拌设备)受道路及桥梁承载能力和隧道净高的限制,转运起来很困难,而且费用昂贵。即使一些具有行走功能的施工机械(如推土机等履带机械),也不允许其在公路上长途跋涉,而必须用拖车运送,而且运送过程中也容易损坏,特别是路面施工工程中的摊铺设备,如果施工组织不合理,需经常转移工作面的话,也会造成很大的损害和浪费。2机械设备管理中存在的问题及原因2.1管理机构不健全,管理制度不完善(1)一个施工企业要搞好机械设备管理工作,需要适当建立和健全相应的管理机构,明确制定各级机构、人员的职责,这是机械设备管理工作顺利进行的组织保证。在施工过程中,工程项目特别是路面改造工程往往点多线长,设备、人员调动频繁,而施工企业却普遍存在着管理班子不全,人员力量薄弱等现象。


工程施工机械大多都是露天作业,工作环境恶劣,经常是雨天一片泥泞,晴天尘土飞扬,又或者是工作环境温度较高(如沥青路面摊铺施工中的摊铺设备),且很多工地都是远离市区,维修配件的组织较为困难。为了确保工程质量和施工进度,这就特别要求工程施工机械的工作可靠性要好,并且万一发生故障时能够及时排除。1.2技术结构复杂工程施工机械种类较多、规格大小不一、技术结构复杂,涉及到机、电、液、计算机等各个知识领域。机械的选型、使用、保养、维修、管理有着很强的技术性和经济性,这对于施工单位来说,是一个很大的负担。工程施工机械大多都是露天作业,工作环境恶劣,经常是雨天一片泥泞,晴天尘土飞扬,又或者是工作环境温度较高(如沥青路面摊铺施工中的摊铺设备),且很多工地都是远离市区,维修配件的组织较为困难。为了确保工程质量和施工进度,这就特别要求工程施工机械的工作可靠性要好,并且万一发生故障时能够及时排除。1.2技术结构复杂工程施工机械种类较多、规格大小不一、技术结构复杂,涉及到机、电、液、计算机等各个知识领域。机械的选型、使用、保养、维修、管理有着很强的技术性和经济性,这对于施工单位来说,是一个很大的负担。



对施工中违纪、违规的单位予以通报和严惩,加强计量管理?。机电、通风等结构工程的施工质量控制:招标施工单位进行机电工程施工,在土建施工过程中必须严格按照机电、通风设施设计做好相应的预留、预埋工作。单位必须及时预报和监测,真实、准确的提供数据,并做好数据的整理和分析,正确评价施工质量,同时为下一步设计和施工总结经验。从施工材料方面控制工程质量各施工单位必须采购入围厂家的合格优质材料;各施工单位必须根据设计编制合理的材料预算;监理单位必须认真仔细地施工单位编制的材料预算合理性,并认真检查其执行情况;台车底部设有行走机构,采用20a工字钢做立柱支撑于行走机构上,立柱上部布置20a工字钢横梁。对施工中违纪、违规的单位予以通报和严惩,加强计量管理?。机电、通风等结构工程的施工质量控制:招标施工单位进行机电工程施工,在土建施工过程中必须严格按照机电、通风设施设计做好相应的预留、预埋工作。单位必须及时预报和监测,真实、准确的提供数据,并做好数据的整理和分析,正确评价施工质量,同时为下一步设计和施工总结经验。从施工材料方面控制工程质量各施工单位必须采购入围厂家的合格优质材料;各施工单位必须根据设计编制合理的材料预算;监理单位必须认真仔细地施工单位编制的材料预算合理性,并认真检查其执行情况;台车底部设有行走机构,采用20a工字钢做立柱支撑于行走机构上,立柱上部布置20a工字钢横梁。




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钻孔灌注桩的施工工艺相当成熟,而且关于钻孔灌注桩的施工质量控制及问题处理系列的论述文章众多,本文就不一一详说。本文主要针对西成客专线站前6标段某公司承建的湑水河特大桥施工时桩基出现钢筋笼上浮,进行原因分析并提出控制措施,该措施在后续施工中成功的避免了钢筋笼上浮。

一、工程概况

西成客专为西安至成都新建时速250km/h高速铁路,某公司承建陕西汉中段站前6标段土建任务,湑水河特大桥全长1755m,位于全直线上,设计为双线无砟轨道。该桥采用钻孔灌注桩接承台基础,钻孔灌注桩434根,设计桩径1.25米和1米,设计桩长长37米,短32米,桩基为非通长钢筋笼配筋;以此桥某号墩的1根桩基为 个施工工点,设计桩长为36米。

二、湑水河特大桥某墩桩基概况和施工实际情况

地下水丰富,以土层、砂砾和卵石层为主,桩基为摩擦桩,桩基直径为1.25m,设计桩长36m,钢筋笼为非通长钢筋笼,钢筋笼设计长度为25m,成桩后孔深为36.2m。 车10m3混凝土浇筑顺利完成,浇筑第二车混凝土过程中见钢筋笼上浮。钢筋笼上浮后同时出现了孔位偏移,现场立刻停止了混凝土浇筑,现场技术人员用测绳量测导管埋深和混凝土灌入深度后,发现导管埋深已达到12.5m。量测钢筋笼顶部高程上浮高度达到1.2m,没有合理措施可以使钢筋笼回到原位标高,现场决定拔笼重钻。

三、钢筋笼上浮原因

结合上述桩基实际施工情况,原因分析如下:

水下混凝土浇筑过程,技术人员没有及时测量混凝土面到孔底、钢筋笼底部的距离以及导管在混凝土中的埋深,因此在混凝土面上升接触到钢筋笼底部和导管埋深达到12.5m的整个过程没有采取措施,引起钢筋笼上浮。

四、钢筋笼上浮的控制措施

根据上述钢筋笼上浮原因分析,本项目施工采取的部分措施如下:

①灌注水下混凝土前,及时测量桩基成孔深度,保证钢筋笼和桩基长度满足设计要求。因超钻而引起的钢筋笼底部距孔底距离增大时,在钢筋笼顶部接长钢筋笼。准确计算好进入钢筋笼底部的混凝土方量,快接近钢筋笼底部时,可通过漏斗阀门开关降低混凝土的灌入速度,避免混凝土接触钢筋笼底部时的顶托力瞬间过大造成钢筋笼上浮。

②开始浇筑前,导管底部距孔底距离宜为30cm~50cm,浇筑过程及时测量,控制导管埋深在2~6m;同时保持导管居中,避免导管法兰盘挂住钢筋笼。




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