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耐磨板,即双金属复层耐磨钢板。 双金属复层耐磨钢板是 大面积磨损工况使用的板材产品,是在韧性、塑性很好的普通低碳钢或者低合金钢表面通过堆焊方法复合一定厚度的硬度较高、耐磨性优良的耐磨层而制成的板材产品。 双金属复合耐磨钢板由低碳钢板和合金耐磨层两部分组成,抗磨层一般占总厚度的1/3-1/2。工作时由基体提供抵抗外力的强度、韧性和塑性等综合性能,由耐磨层提供满足指定工况需求的耐磨性能。 耐磨钢板合金耐磨层和基体之间是冶金结合。通过专用设备,采用自动焊接工艺,将高硬度自保护合金焊丝均匀地焊接在基材上,复合层数一层至两层以至多层,复合过程中由于合金收缩比不同,出现均匀横向裂纹,这是耐磨钢板的显著特点。 耐磨层主要以铬合金为主,同时还添加锰、钼、铌、镍等其它合金成份



耐磨板的使用性能

耐冲击性
金属表面由于外来物体的连续高速度冲击而引起的磨损称冲击磨损,一般表现为表面变形、开裂和凿削剥离。 
按金属表面所受应力大小及造成损坏情况,冲击磨损可分为三类:
 ①轻度冲击 
动能被吸收,金属表面的弱性变形可恢复。
②中度冲击 
金属表面除发生弹性变形外,还发生部分塑性变形。
③严重冲击 
金属破裂或严重变形。 
堆焊金属的耐冲击性与它的抗压强度、延性和韧性有关,一种材料的耐冲击性和耐磨性有矛盾,两都不可兼得。 
耐气蚀性   
气蚀发生在零件与液体接触并有相对运动条件下,在表面上不断发生气穴,在气穴随后的破灭过程中液体对金属表面产生强烈的冲击力,如此反复作用,使金属表面产生疲劳而脱落,形成许多小坑(麻点)。小坑会成为液体介质的腐蚀源,特别是在其表面的保护膜遭到破坏后,情况更为严重, 使表面成为泡沫海绵状。水轮机转轮叶片、船舶螺旋浆、水泵等都有可能发生气蚀。

 




堆焊耐磨板空间结构

之后对双拱结构的参数及形状进行了优化,包括布置榀数、双拱的线型及双拱的厚跨比等,考虑荷载、端跨比、跨度及弦杆等因素的影响。同时根据优化的结果,制定了可查询的设计表格,给设计人员提供了初步设计的依据。进一步将堆焊耐磨板双拱结构引入到平板闸门与人字闸门的设计中,并对应用时的参数进行了分析。钢管结构由于其独特的优越性能被广泛应用于空间结构中。

   随着多维数控切割技术和钢管结构专用设计软件的发展,钢管构件之间的连接越来越多地采用相贯节点型式。堆焊耐磨板在空间结构中的应用越发广泛。相贯节点在荷载作用下,支管与主管的相贯连接面发生局部变形,从而引起相对位移和转动,无论在弹性或弹塑性阶段都表现出不同于铰接也不同于刚接的特性,这种节点的半刚特性对双金属耐磨板结构的受力、变形及整体稳定性都有显著的影响。

 



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