不锈钢栏杆图片

桥梁两端的护栏更多考虑到的是行人的，而两端人行道与车行道之间路缘石处才是首要挡车“防线”。城市桥梁上，两端的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防线首要的功用就是拦截车辆，避免车辆冲撞到行人或是碰击桥梁。

  而桥梁外侧的护栏首要是起到保护行人的功用，抵抗冲撞才能较弱。任何一座桥梁护栏都不或许挡住一切意外碰击。可是任何一座大桥护栏，都不能说可以抵抗住一切情况下的意外碰击。在保证其漂亮的情况下，桥梁护栏要注重其本质的防护功用，这才是设置桥梁护栏的初衷。  锌钢桥梁护栏型材的基材为高温热浸锌材料，热浸锌是指把钢材投入几千度的锌液池中，浸泡达一定时间以后锌液就会渗透到钢材中，使之形成一种特殊的锌钢合金，热浸锌材料表面不经任何处理在野外环境中即可达30年不掉色。

  锌钢桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。

浅谈桥梁护栏石材栏杆断裂问题2020-03-15：admin阅读：759在现代桥梁规划中，石材栏杆运用十分广泛，首要资料有花岗岩、青石等。依据资料特性，钢筋混凝土的线胀系数为0.00001，花岗岩的线胀系数平均为0.，即钢筋混凝土的线胀系数是花岗岩的1.43倍。

  如下图所示，栏杆立柱嵌固在钢筋混凝土下槛之中，假如立柱与立柱之间没有扶手和栏板，则立柱能够自由跟着钢筋混凝土下槛变形，是自由状况，立柱不受力，天然也不会损坏；可是实践中扶手、栏板与立柱固结在一同，。

  以一组栏杆为核算单位——即两立柱加中心的扶手、栏板，长度取2米，公式：Δ（变形长度）=L（栏杆核算长度）*а（资料线胀系数）*ΔT（温度改变），栏杆核算长度取2米，钢筋混凝土资料线胀系数为0.00001，温度改变取25度，带入核算成果为0.5毫米，即在一般状况下每组栏杆钢筋混凝土下槛的变形会到达0.5毫米。