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民用建筑主要技术经济指标分类：1.总用地面积hm2；2.总建筑面积m2地上、地下部分应分列，不同功能性质部分应分列；3.建筑基底总面积hm2；4.道路广场总面积hm2含停车场面积；5.绿地总面积hm2可加注公共绿地面积；6.容积率（2）/（1）7.建筑密度％（3）/（1）8.绿地率％（5）/（1）9.机动车停车泊位数辆室内、外应分列；10.非机动车停放数量辆；注：当工程项目（如城市居住区）有相应的规划工程预算编制规范时，技术经济指标的内容应按其执行；计算容积率时，通常不包括±0.00以下地下建筑面积。华尔网做工程预算工程造价计算立杆承载力（计算单元2.4m正立面）q1（脚手板自重）＝350N/㎡,q2（施工荷载）＝3000N/㎡,W1（ф48×3.5钢管自重）＝38.4N/M,W2（密目网）＝10N/㎡,W0（扣件）＝1.3N/个,σa（HPP235设计抗压强度）＝215N/㎡,A1（ф48×3.5钢管截面积）＝489㎜2,脚手板重350N/㎡×2.4m×1.5m×2（二层）＝1.26KN,施工荷载3KN/㎡×2.4m×1.5m＝10.8KN,脚手架：立杆38.4×3m（层高）×9（层）×2排＝2.07KN,大横杆：38.4×2.4m×2×27m/1.5m＝3.32KN,小横杆：38.4×2m×2×27m/1.5m＝2.76KN,剪刀撑：38.4×（6√3×2×2）＝1.6KN,扣件：1.3N×24/1.5×2＝0.04KN,网：10N/㎡×2.4×24＝0.58KN,每根立杆承重：22KN/2＝11KN。
道路系统是规划布局的骨架，道路的结构布局和走向往往影响着整个地块的规划总体布局，所以在审核中，应注意各条道路的等级、断面形式、尺寸、转弯半径、视距三角形、道路、走向、坡度、中心线控制点坐标，出入口方向，道口宽度、停车场位置、停车泊位、出入口距交叉路口距离、消防车道、人防出入口、地下停车库出入口、主要出入口疏散空间等相关要素，是否符合设计规范要求。临近立交、道路广场、道路交叉口的，是否反映出了各类道路红线、立交及广场形式及控制范围。场地内规划道路网的结构布局尤其应考虑地形的竖向变化，其主要出入口应注意与周边城市道路系统在平面和竖向关系上的相互衔接。总平面规划设计中，华尔网做工程预算布局是规划的核心，也是规划管理人员都非常重视的环节。在审核时，应注意核查各类华尔网做工程预算的性质、规模、容积率、密度、朝向、日照、间距、退距、层数、高度等要素是否符合 规范要求，是否符合当地政府制定的相关规划管理规定和规划技术管理要求。是否美观、经济、，必要时应对华尔网做工程预算艺术布局提出合理意见和建议。
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备注：垃圾房、污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动华尔网做工程预算库、物管用房等特殊情况下设计的用房可不计入华尔网做工程预算库面积中。在设计时我们不能因已经达到指标要求而停止优化，力求在相同华尔网做工程预算位的情况下将华尔网做工程预算道的宽度，入户大堂的布置，设备用房和管井的位置逐步优化，力求将华尔网做工程预算库的设计达到 的效果。华尔网做工程预算库的形式按建设方式分为独立式和附建式；按停华尔网做工程预算形式分为全自动机动华尔网做工程预算库和复式机动华尔网做工程预算库，地下华尔网做工程预算库中常规采用的是复式机动华尔网做工程预算库。独立式华尔网做工程预算库的缺点是可建范围小，总停华尔网做工程预算少，塔楼的基础开挖需要额外回填，地下室外墙面积增大，入户舒适度差。优点是华尔网做工程预算库空间可控，无效空间少，停华尔网做工程预算率高，结构形式相对简单。附建式华尔网做工程预算库的缺点是塔楼的不规则性，无效空间多，同时楼与楼的间距未必满足双排停华尔网做工程预算模数，停华尔网做工程预算效率低；塔楼下方地下室层高远超地库的净高要求，如无实际的使用价值，会造成无效的使用房间 。优点是地库可建范围相对较大，总停华尔网做工程预算数量多，入户体舒适度好；地下室轮廓周长短，地下室外墙面积小。
