无需繁琐的文字描述,观看我们的视频,让北海隧道逃生管参数解说产品一览无余!


以下是:北海隧道逃生管参数解说的图文介绍


隧道施工中的隧道逃出管符合工程原理,既要兼顾牢固性,又要满足隧道施工现场实用性的要求,连接方式要求简单、拆装方便、快捷。
因此,针对隧道应急教学通道:
1、环形抱连接、抱紧连接坚固性张,连接简单,配制了三个螺栓连接。
2、花篮连接、接处可以随意调整控制,调节性活性高,适合于隧道内部现场的不平整地段;可以铺设高要求的需求。
3、U型卡、链条连接,每条两端分别有三个U型卡,配制成链扣连接
4、135°过渡防腐剂弯头,在隧道内的两段台阶上配制两个弯曲头,维持管线的平坦性。管道内部每120°配制一根爬绳,同时调配平板逃生车、紧急救助箱等配套物资,当隧道发生崩塌事故时,被困的人员容易在逃生通道中攀爬,顺利脱出。

逃生通道可适用于多方面、道路建设、隧道建设、铁路建设、桥梁建设、甚至农业,且这些施工场所都不能离开逃生通道,逃生通道不能威胁施工人员的生命,可给他们带来感。

逃生通道是工程建设不可缺少的!以往,我们通常是钢管,但钢管与高分子的逃生管相比较差,钢管的运输成本相对高,又费时,易变形,耐腐蚀性,耐磨耗性也差;相反,高分子的逃生管道即使在其性能上,施工要求,安装也比钢管好得多。



逃生管道的施工铺设要求:

1. 逃生管尽量与隧道车(人)行横洞相连接,形成网状逃生通道。

2. 对逃生通道设置不到位的,严禁开挖作业。

3. 要保证逃生管道厚度不小于10mm

4. 管径不小于60cm

5. 每节管长宜为3米

6. 高分子抗冲击逃生管可手动拆卸,连接牢固。

通过一系列隧道工程事故及其损失可以看出,地铁隧道事故的频繁发生加大了施工中的风险,这些风险不仅造成了隧道工程成本增加、工期延期,而且不能满足施工的要求,对社会造成很大的危害。如果不在隧道内安置逃生管道,那么危险就会有更大的延续,我们必要在施工隧道中放置逃生管道,防止隧道的塌方,给施工人员一个应急通道,撤离通道,要对他们的负责,也是对 负责;工程建设中一旦出现人员伤亡和财产损失事故,其社会负面影响很大。

隧道逃生管道是一种专业应用于隧道逃生的,是各个隧道施工单位在施工前必须要设置的逃生通道,作为物资,该管材的系数要求非常高,这是一种新型管材,抗冲击,重量轻,连接安装方便,是传统钢制逃生管道的替代产品。




中雄管业有限公司 专业生产 广西梧州衬胶管。公司位于宜阳产业集聚区。公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户优先”的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎惠顾!主要产品有: 广西梧州衬胶管。 公司一贯坚持“质量至上,用户至上,优质服务,信守合同”的宗旨,竭诚与国内外商家双赢合作,共同发展,共创辉煌!



4、耐磨损、抗老化,可长时间重复使用。

5、设计合理,安装方便。管道端口配制连接部件,起吊挂圈。确保安装、起吊、方便。

6、超高分子隧道逃生管道内壁光滑,事故发生时,逃生速度快,不易造成二次擦伤。

  7、超高分子材料高抗渗性、机械性能高等特点。综合性能良好,从而被应用在诸多的隧道工程当中。

超高分子量聚乙烯逃生管道可靠性验证 
    交通部门采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时,新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构 简单,拆装方便。 通过对新型材料--隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
    针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。 ,通过抗冲击性试验,对超高分子量聚乙烯隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道结构尺寸合理,可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。




点击查看中雄管业有限公司的【产品相册库】以及我们的【产品视频库】