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  我某新型发动机的复合耐磨板零件约占零件总数的11%。本文是在该新机试制过程中积累的对耐磨板材料切削特性以及在不同加工方法下出的具体特点的认识及所应采取工艺措施的经验总结。复合耐磨板的切削加工性及普遍原则复合耐磨板按金属组织分为a相、b相、a+b相,分别以TA,TB,TC表示其牌 和类型。   我某新型发动机所用材料为TA,TC两种。一般铸、锻件采用TA系列,棒料用TC系列。特点及切削加工性复合耐磨板相对一般合金钢板具有以下优点:比强变高:复合耐磨板的密度只有5g/cm3,比铁小得多,而其强度与普通碳钢相近。   机械性能好:复合耐磨板的熔点为1660℃,比铁高,具有较高的热强度,可在550℃以下工作,同时在低温下通常显示出较好的韧性。抗蚀性好:在550℃以下复合耐磨板的表面易形成致密的氧化膜,故不容易被进一步氧化,对大气、海水、蒸汽以及一些酸、碱、盐介质均有较高的抗蚀能力。   另一方面,复合耐磨板的切削加工性比较差。主要原因为:导热性差,致使切削温度很高,降低了耐用度。680℃以上温度时,表面形成氧化硬层,对有强烈的磨损作用。塑性低、硬度高,使剪切角增大,切屑与前刀面长度很小,前刀面上应力很大,刀刃易发生破损。



  制作复合耐磨板主要追求的是它的耐磨性能,但是其他方面也不能忽视,就像复合耐磨板的平整粗糙度就是一个既细小有重要的部分。那我们应该怎么做才能将这个粗糙度控制在的范围内呢。有什么好方法。为了实现复合耐磨板面的平整的粗糙度,采取了一些处理工艺,效果也是不错的。   比如在耐磨板制成零件或产品后,就要进行表面的涂层处理,为了可以增强涂层的附着力,产品具有一定的表面粗糙度是比较有利的。但是我们要将这个粗糙度控制好,过大的话会影响板材表面的质量。复合耐磨板在很多领域都有应用,对于不同应用的不同用途,对它的粗糙度要求也有不同。   在板材压制的过程中,制作设备如平整机工作辊上存在的粗糙度会在表面上。实践证明,工作辊辊面上的粗糙度和轧制力的大小对板面的粗糙度值都是有影响而,而且呈现的是非线性的正相关关系。也就是说,相同条件下,耐磨板的厚度越厚,轧制力越小,相应的粗糙度传递率就会越低。   而且如果伸长率不变的话,张力越大轧制力越小,粗糙度的传递率也会越低。所以如果一旦发现板材的粗糙度已经不能符合要求了,那就提醒我们要考虑更换新的工作辊了。看来,要控制好复合耐磨板表面的粗糙度也不是件难事,是要记住影响它的几个主要因素和与粗糙度之间的关系,进行适当的调节就可以了。




  冷裂纹由于双金属耐磨板的含碳量及合金元素含量都较高,所以冷裂纹倾向比低碳调质钢大。双金属耐磨板的过热区高碳马氏体在低温下的马氏体难以产生自回火效应,氢脆性大,少量氢就足以导致冷裂。为降低接头中的含氢量。   除采用预热、后热及低氢型焊接材料和焊接方法外,还应仔细清理工件坡口周围和焊丝表面的油污、铁锈,避免在高湿度或低温环境下焊接。过热区的脆化由于耐磨板具有相当大的淬硬性,在热影响区的过热区很容易产生硬脆的高碳马氏体。   冷却速度越大,生成的高碳马氏体就越多,脆化也就越严重。要双金属耐磨板过热区脆化,宜采用小的焊接热输入,并辅之以预热、缓冷及后热等工艺措施。热影响区的软化双金属耐磨板热影响区的软化程度比低碳调质钢更为严重。   埋弧焊接双金属耐磨板也是所有焊接之中的一种焊接方法,也是在焊接生产中运用为广泛和成熟的焊接方法之一,虽然说这种焊接方法在焊接当中算是很成熟的焊接,但是在运用当中也不可以掉以轻心,因为在施工焊接当中也会出现各种不合理的现象。


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