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止水铜片随着现代技术的发展，道路桥梁随处可见，华尔网止水铜片使人们的生活更方便快捷，然而为了保障交通，道路桥梁建设中涵洞都有沉降缝止水的设置，沉降缝止水在涵洞工程中有着不可忽视的防护和保护作用。涵洞工程在道路桥梁的施工中所占的比例比较大，本文小编将和大家一起来了解涵洞止水技术。 涵洞的作用与桥相似，是公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道，作用和桥相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。此外，涵洞还是一种洞穴式水利设施，有闸门以调节水量。 按照不同的情况，涵洞止水沉降缝的种类和形式也大有不同，其中可以大致分为以下几种情况：按照填土情况不同分类、按水利性能分类。按照填土情况不同可分为明涵和暗涵；按建筑材料分类可分为砖涵、石涵、混凝土涵及钢筋混凝土涵等；按水利性能可分为无压力式涵洞、半压力式涵洞、压力式涵洞。 合理地设置沉降缝是为了避免涵洞因为负载过重而产生塌陷，地基承受力不均匀而产生塌陷，在沉陷时产生的不规则裂缝能够破坏整个涵洞，而合理的设计沉降缝能够限定物体在稳定的位置，如果发生了不规则的沉降，沉降缝能够将裂缝限制在沉降缝处，以保证。 防水处理。 基本的涵洞沉降缝是由沥青木板填充的，并且在涵洞沉降缝的施工过程中，涵洞的边墙要用不小于15cm的水泥砂浆填满，因为涵洞的不同，在边墙外侧及盖板接缝处应填满JS-18防水涂料浸油麻绳或是沥青浸油麻绳，要求的标准不大于15cm，再用沥青填满中间 ，外侧铺设防水层，在外侧要制作不透水保护层。 在涵洞工程中，对于填土高度大于1.0m的涵洞，等防水层固化后，应该在外围做一个不透水黏土的保护层，对沉降缝的要求更为严格，沉降缝的位置、尺寸、止水带的安装都有严格的要求，为了保障沉降缝在施工的时候达到质量要求，需确保峰宽要均匀，沉降缝的防水处理要切实有效。 在设置防水层的时候，应该避免高温炎热的天气，在强台风的时候也不能贸然施工，在雨季频多的时候也不能够施工，这些情况下都不利于防水层的施工，一旦施工可能会达不到相应的防水效果，反而影响工程进度。另外，因为防水涂料在低温或高温的情况下容易改变性能，在低温下也不利于防水层的施工，比如当温度在-10℃的时候也不应进行防水层的施工，防水层的施工温度应该保证在常温下进行。
止水铜片紫铜止水焊接，通常采用搭接焊的方式，华尔网止水铜片一般搭接长度不小于20mm，而焊接采用的焊条对焊接的工艺会有一定的影响。采用母材剪条焊接时，由于同时紫铜材料，熔点高，止水的厚度都小于2毫米，火焰功率小则紫铜板不熔化，火焰功率大则紫铜板容易被烧穿，极难操作掌握。使用H01-12型焊枪，1毫米厚的铜板用2号嘴，2毫米的铜板用4号、5号嘴。采用中性焰将紫铜板接缝处加热至表面熔化，似汗珠出现时，加入焊条同时熔化，逐步前移，由于焊接过程中铜板容易被氧化，形成氧化亚铜对焊缝产生危害，所以要不断的用焊条粘上硼砂加入焊缝中。 采用黄铜焊条焊接时，由于黄铜焊条熔点较低，母材不需熔化，属于硬钎焊，所以操作简单点，将铜止水加热至亮红色，900℃-1000℃时，加入黄铜焊条，使熔化的黄铜焊条，将上下紫铜止水的边沿粘接牢固，焊接完成后，将焊缝加热后用冷水急冷，可以提高焊接接头的塑性和韧性，通常叫水韧处理。 将止水跟前的钢筋安装一根，用铅丝将止水顶部固定于钢筋上，以防止被风吹倒。焊接完成后，待焊缝冷却下来，用毛刷将紫铜止水带的单面刷上煤油，检查是否有渗漏现象，如有渗漏现象则马上补焊。 但是前者是传统焊法，是 性接头，不可分开，而后者属于钎焊，用火焰烧烤则可将母材分开，预埋进大坝之后，他的抗拉次数肯定不及前者，即折叠次数肯定小于前者。另钢筋窄间隙焊方面，钢筋搭接焊规定焊缝长度为10倍d，即10倍于钢筋的直径，而钢筋窄间隙焊缝却只有1倍于钢筋直径，又采用同样的焊接材料，同样的焊接设备，没有给焊缝添加任何合金元素，因此在做强度试验时没钢筋接头被从焊缝处拉断，虽然强度达到要求，但还是从焊缝处拉断。实验室的师傅说：焊缝不合格的，从试验角度分析，应该是母材拉断而焊缝不断才认为合格。本人认为那不可能，因为钢筋窄间隙焊是两根钢筋端部的焊接，焊接时采用小电流则钢筋端部熔合不好，采用大电流施焊，焊缝始终处于过热状态，合金元素烧损严重，所以焊缝金属机械性能肯定低于母材。
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