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产品优势图
2.轧制成材工艺不同大厂料钢锭经过锻造开坯后再轧制成材，而且在轧制过程中为多轧机多次变形的连续轧制。小厂料为钢锭直接用单轧机来回轧制而成材，钢锭变形小，轧制比小，内部观组织不均匀，非金属夹杂颗粒大。直接为材料局部锯不动、钻不动。
3.外观质量不同由于大厂料为连续轧制成材，而且变形较多，其外观尺寸的度较高，两边近似直角。小厂料由于其生产工艺全部靠人工来控制，其外观尺寸偏差较大，厚度宽度公差大，扁钢圆角大，截面偏离长方形。4.成材热处理方式不同大厂料成材后都采用球化退火工艺处理，保证钢内的碳化物级别不大于4级，而且保证硬度的均匀性。
小厂料采用的是一般软化退火工艺，甚至自然冷却，保证不了钢内的碳化物级别和硬度的均匀性。5.使用效果不同由于生产工艺的差别直接影响到材料的使用效果。首先小厂料的尺寸偏差较大，平直度较差，造成在加工时要留足够大的加工余量，否则加工不出来。
3.外观质量不同由于大厂料为连续轧制成材，而且变形较多，其外观尺寸的度较高，两边近似直角。小厂料由于其生产工艺全部靠人工来控制，其外观尺寸偏差较大，厚度宽度公差大，扁钢圆角大，截面偏离长方形。4.成材热处理方式不同大厂料成材后都采用球化退火工艺处理，保证钢内的碳化物级别不大于4级，而且保证硬度的均匀性。
小厂料采用的是一般软化退火工艺，甚至自然冷却，保证不了钢内的碳化物级别和硬度的均匀性。5.使用效果不同由于生产工艺的差别直接影响到材料的使用效果。首先小厂料的尺寸偏差较大，平直度较差，造成在加工时要留足够大的加工余量，否则加工不出来。
这些铸件用压铸工艺来做是有一些难度的，国内的很多压铸厂和机主厂都吃过苦头（成品率低、常常出现批量问题），这些不假思索的逆向需有一段时间的慢慢消化。由于设计上的种种原因，导致使用方式的冷却系统解决不了铸件的质量问题，因此使用了更容易控制的点冷却方式，那单点冷却系统有什么优点呢。
单点控制：压铸汽车零部件对铸件内部的气缩孔有较高的要求，由于气缩孔导致的泄漏问题目前是缸体，自动档变速箱等复杂铸件具代表性的缺陷。如何控制气缩孔及泄漏的发生，局部冷却是直接的有效方案。点冷却的特点是以点为单位，每一个点都是的单元，冷却水的流量和温度可以单独控制。通过CAE模拟分析热结点，根据热结点的位置设置点冷却的直径与数量，由于每一个冷却点都可以单个调节，在实际压铸生产过程中热节点的温度就可以有效地控制，从而保证铸件的质量。
单点控制：压铸汽车零部件对铸件内部的气缩孔有较高的要求，由于气缩孔导致的泄漏问题目前是缸体，自动档变速箱等复杂铸件具代表性的缺陷。如何控制气缩孔及泄漏的发生，局部冷却是直接的有效方案。点冷却的特点是以点为单位，每一个点都是的单元，冷却水的流量和温度可以单独控制。通过CAE模拟分析热结点，根据热结点的位置设置点冷却的直径与数量，由于每一个冷却点都可以单个调节，在实际压铸生产过程中热节点的温度就可以有效地控制，从而保证铸件的质量。
产品案例
公司实力
但是，有的时候，压铸模具钢材在热处理时，忽然变形了，那么这是怎么回事呢8407压铸模具材压铸模具钢材热处理变形的常见原因：自身的应力状态：压铸模具钢材热处理变形关于淬火前工件自身的应力状态来说，有重要影响。
压铸模具钢材若是想要多一些性能，都必须要通过一些工艺处理，例如热处理、氮化处理、加硬处理、表面强化处理……等等。是关于一些形状复杂且通过大进给量切削加工的工件，其残余应力若未经，对淬火变形有很大影响。
2、淬火前的原始安排：压铸模具钢材热处理变形一般都有很大的影响，例如，若是球状珠光体比片状珠光体比体积大，强度高，所以通过预先球化处理的模具钢材工件淬火变形相对要小。是关于一些高碳合金工具钢而言，球化等级对其热处理变形开裂和淬火后变形的校对有很大影响，所以我们一般能够以2.5～5级的球化安排为宜。
压铸模具钢材若是想要多一些性能，都必须要通过一些工艺处理，例如热处理、氮化处理、加硬处理、表面强化处理……等等。是关于一些形状复杂且通过大进给量切削加工的工件，其残余应力若未经，对淬火变形有很大影响。
2、淬火前的原始安排：压铸模具钢材热处理变形一般都有很大的影响，例如，若是球状珠光体比片状珠光体比体积大，强度高，所以通过预先球化处理的模具钢材工件淬火变形相对要小。是关于一些高碳合金工具钢而言，球化等级对其热处理变形开裂和淬火后变形的校对有很大影响，所以我们一般能够以2.5～5级的球化安排为宜。
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