不要满足于简单的文字描述,点击我们的车用镀锌管长期合作产品视频,让每一个细节都跃然屏上,为您带来前所未有的视觉体验。


以下是:车用镀锌管长期合作的图文介绍


冷弯曲试验公称口径不大于50mm的镀锌钢管应作冷弯曲试验。弯曲角度为90°,弯曲半径为外径的8倍。试验时不带填充物,试样焊缝处应置于弯曲方向的外侧或上部。试验后,试样上不应有裂缝及锌层剥落同象。

7、水压试验水压试验应在黑管进行,也可用涡流探伤代替水压试验。试验压力或涡流探伤对比试样尺寸应符合GB 3092的规定。钢材力学性能是保证钢材终使用性能(机械性能)的重要指标。

力学性能

①抗拉强度(σb):试样在拉伸过程中,在拉断时所承受的 力(Fb),除以试样原横截面积(So)所得的应力(σ),称为抗拉强度(σb),单位为N/mm2(MPa)。它表示金属材料在拉力作用下抵抗破坏的 能力。式中:Fb--试样拉断时所承受的 力,N(牛顿); So--试样原始横截面积,mm2。

②屈服点(σs):具有屈服现象的金属材料,试样在拉伸过程中力不增加(保持恒定)仍能继续伸长时的应力,称屈服点。若力发生下降时,则应区分上、下屈服点。屈服点的单位为N/mm2(MPa)。 上屈服点(σsu):试样发生屈服而力首次下降前的 应力; 下屈服点(σsl):当不计初始瞬时效应时,屈服阶段中的小应力。 式中:Fs--试样拉伸过程中屈服力(恒定),N(牛顿)So--试样原始横截面积,mm2。

③断后伸长率:(σ)在拉伸试验中,试样拉断后其标距所增加的长度与原标距长度的百分比,称为伸长率。以σ表示,单位为%。式中:L1--试样拉断后的标距长度,mm; L0--试样原始标距长度,mm。



焊接式连接
  1.镀锌钢管管口对接后不在一条直线和钢管存在斜口的问题,建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。
  2.镀锌钢管管口对接后出现两支管口对接不严现象,导致焊口薄厚不均匀;以及钢管由于本身原因或运输磕碰,造成管口椭圆,建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。
  3.镀锌钢管管口对接后,管口部位出现砂眼:
  4.焊接时由于技术原因造成。
  5.管口存在锌瘤,造成焊接困难和砂眼问题,对锌瘤过大、过多管进行简单的锌瘤去除处理。
车丝式连接
  1.丝扣乱扣:管箍与丝扣不能完全接触、松动,截掉乱扣部分,重新车丝安装。
  2.钢管丝扣与管箍丝扣不吻合,不能连接,应更换管箍或调整设备重新车丝。
  3.钢管车丝后漏印:测量钢管的壁厚是否能够达到车丝管标准厚度要求




铁作为储藏量多的矿物之一,被我们广泛运用,而 革命性的就是将单纯的铁于碳等物质结合,得到了硬度、抗腐蚀能力都比铁强的钢。钢在我们生活中的运用不胜枚举,而以钢为主要材料制成的钢管,更是建筑物的支架所在,但是基于钢管的形态结构,人们进而加以改造,才有了镀锌钢管——一种运输液体的载体。
加了锌这种材料再加以改造后,普通的钢管就有了不同的意义,它的抗腐蚀能力更强了并且也延长了它的使用寿命,又加上其直筒中空因而能够成为运输冷热水的管道。
其中的热镀锌管应用更加广泛,油、水、煤气等的运输中它都发挥这不可替代的作用,而它在重工业领域如:建筑、机械、煤矿、化工、铁道车辆、汽车工业等方面的运用就更不用说。镀锌钢管是我们的重要管道!


津铁物资有限公司是集生产、加工、销售于一体的 湖南永州方矩管生产厂家。凭着优良的工艺、上乘的质量、合理的价格,我们 湖南永州方矩管产品遍及全国多个省份与地区。 津铁物资有限公司突出的优点是“交货及时”,质量以及售后服务在业界也获得了认可。 我公司位于“中国 湖南永州方矩管之乡”的湖南永州,欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。



点击查看津铁物资有限公司的【产品相册库】以及我们的【产品视频库】