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隧道施工所需中空锚杆数量主要看隧道延米数的实际发生量，隧道延米数，是指沿着隧道中心线，每推进1米，对应发生的实物工程量。具体的中空锚杆布置，还需要参照设计图纸，不能根据工程量来推算。
中空锚杆
一般来讲，隧道大多是根据围岩状况，采用区段式设计，再折合成延米工程量。
打个比方，某个隧道IV围岩的洞段，初期支护拱部中空锚杆设计长度3.5m，在合计100米的洞段内，共设计了1208根支护中空锚杆。这样，折合每延米就是12.08根。
而且，隧道的中空锚杆设计，已经不单纯是系统中空锚杆（按照设计的固定位置施工），还会设计一部分局部中空锚杆，也就是现场根据围岩特殊条件，相应的进行中空锚杆施工。局部中空锚杆就是按照区段式设计、计量方式进行的核算。
中空锚杆使用于铁路，隧道，高层建筑等等的建筑中，但是随着建筑的各类，很多的地方是不能够使用中空锚杆的，下面我们来为大家介绍一下中空锚杆的特点和适用范围。
中空锚杆
产品特点;
中空注浆锚杆适用于地质条件中等， 性支护和超前支护。通过中空杆体对锚杆进行压力注浆，可达到固结破碎岩体，隔断地下水及杆体防腐的目的，可迅速形成支护力，控制围岩的稳定。
适用范围：
1 安装方便，不需现场加工螺纹，就可方便的安装垫板、螺母。
2 中空设计，实现了注浆的功能
3 杆体的居中性好，砂浆可以将锚杆体全长包裹 ，避免了锈蚀的可能性，达到长期支护的目的。
4 采用向上排气锚头，彻底解决了水平线以上中空注浆锚杆排气问题。
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