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广东云浮不锈钢焊管 304 316L不锈钢焊管 产生冷裂纹的原因
1)在焊接热循环的作用下，热影响区生成了淬硬组织；
2)焊缝中存在有过量的扩散氢，且具有浓集的条件；
3)接头承受有较大的拘束应力。
● 防止产生冷裂纹的措施
1)选用低氢型焊条，减少焊缝中扩散氢的含量；
2)严格遵守焊接材料(焊条、焊剂)的保管、烘焙、使用制度，谨防受潮；
3)仔细清理坡口边缘的油污、水份和锈迹，减少氢的来源；
4)根据材料等级、碳当量、构件厚度、施焊环境等，选择合理的焊接工艺参数和线能量，如焊前预热、焊后缓冷，采取多层多道焊接，控制一定的层间温度等；
5)紧急后热处理，以去氢、内应力和淬硬组织回火，改善接头韧性；采用合理的施焊程序，采用分段退焊法等，以减少焊接应力。
六、 其他缺陷
焊接中还常见到一些焊瘤、弧坑及焊缝外形尺寸和形状上的缺陷。
● 产生焊瘤的原因
运条不均，造成熔池温度过高，液态金属凝固缓慢下坠，因而在焊缝表面形成金属瘤。立、仰焊时，采用过大的焊接电流和弧长，也有可能出现焊瘤。焊缝表面存在焊瘤影响美观，并易造成表面夹渣。
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广东云浮不锈钢焊管渤海湾省际客滚运输完成旅客和车辆运输量212万人次、114万台次，同比分别下降20.5％和增长12.9％；琼州海峡省际客滚运输完成旅客和车辆运输量1187万人次、372万台次，同比分别下降6.3％和1.3％。（二）内河航运市场：货运量稳中有升，客运量有待恢复。2022年，内河水路运输需求总体较为稳定，增速有所放缓。从细分市场看，干散货运输市场平稳增长，船舶运力仍供大于求，全年运价总体低位运行；集装箱运输市场呈现较快增长态势，集装箱铁水联运量同比增长超过六成；散装液体危险货物运输市场相对稳定；省际客运市场受疫情影响严重，省际旅游客船大部分时间停航，仅三季度有所恢复。2022年，长江水系省市完成水路货运量61.7亿吨，同比增长4.5％；长江干线港口货物吞吐量35.9亿吨，同比增长1.7％；三峡枢纽通过量1.6亿吨，同比增长6.1％。全年，长江干散货运价指数均值728.4点，同比下降4.1％；集装箱运价指数均值1012.1点，同比上升1.9％。
广东云浮不锈钢焊管2205材质大口径管道用管本周，国内建筑钢行情先扬后抑：前半周，期螺再次推高，主导钢厂纷纷上调出厂价，各地市场报价接连上涨；周三后，国内宏观经济数据发布，弱复苏态势延续，期螺高位回落，带动市场价格回调。整体来看，本周国内建筑钢价格震荡运行，与我们上周的预判基本吻合。本周需求释放力度有所减弱，国际市场风险事件此起彼伏，市场价格冲高后调整，对于下周行情走势，需要关注以下几方面的影响：在宏观面，国际市场不确定因素较多，国内经济处于初步恢复阶段，市场情绪仍有摇摆；在供给端，因“两会”召开，前期粗钢产量被压减，建筑钢供应也受到抑制，预计后期供给会有一定的恢复；在需求端，不同区域成交量差异较大，局部去库存速度不及预期，部分厂商有回笼资金压力；在原料端，进口铁矿石高位整理，焦炭价格提涨受阻，废钢价格小幅回调，成本支撑的强度稍有减弱。综合来看，后期建筑钢供应量很难持续减少，需求释放强度有待观察，供需双向的局面或产生错配，而资本市场的扰动也会加剧，基于此，我们对下周市场行情持中性评价——蓝色预警：情绪波动，区间修复。具体来说，钢材指数将在4560-4660元的区间运行
