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栏片与卡槽连接应密实，其上下两端与横梁连接的牢固性；扶手与立柱顶的卡槽内进行连接，将两侧扶手端头预留钢筋及立柱预留螺栓在柱行连接，并用基材封端，然后安装柱帽，安装就位后，通过柱帽预留孔位灌浆 锈钢复合管护栏的安装技巧1、立柱锚固，如何做到立柱锚固呢？这就要施工者在不锈钢复合管护栏安转立柱锚固的时候需要立柱的垂直度，同时还要立柱下方的钢板平整，要在桥梁遮板上面预留钢板应，孔位误差控制应小于等于15㎜。立柱钢板与主筋采用手工电弧焊满焊，焊缝和强度规范要求，无漏焊现象。2、在安装托梁的时候需要注意托梁和立柱之间要用立柱牛腿卡入托梁暗转插槽内。景观护栏3、在安装栏片、扶手、固定柱帽的时候需注意栏片与托梁扶手通过预留卡槽连接，卡槽精度应在规定范围内，栏片安装的精度。栏片与卡槽连接应密实，其上下两端与横梁连接的牢固性；扶手与立柱顶的卡槽内进行连接，将两侧扶手端头预留钢筋及立柱预留螺栓在柱行连接，并用基材封端，然后安装柱帽，安装就位后，通过柱帽预留孔位灌浆。
许多桥梁配备了分隔，可以缓冲相反方向的交通，而万州大桥在中间没有分隔器。 从相反方向来的公共汽车直接在路缘石上行驶，然后从桥上下来。为什么护栏容易被忽 视。长期以来，桥梁设计人员和管理人员更注重桥梁主体结构的性，考虑桥梁是否会倒 塌，而忽视了路缘石、护栏等辅助结构如何保证车辆和行人的。 在这方面，还有很大的改进空间，还有很多细致的工作要做。发达更加细致。他们 充分考虑了桥上护栏和灯杆的设计，例如，在车辆撞上灯杆的情况下，在设计中要考虑 如何保证灯杆不会掉下来撞到车辆，以保证。桥上的护栏都不能防止所有意外碰撞。 护栏具有保护性和防护性，景观护栏但任何桥梁护栏在任何情况下都不能说是能够抵抗意外 冲击的。也就是说，很难准确地说出有多少吨的车辆以何种速度撞上桥梁护栏，以确保 不会发生事故。大型车辆在高速或大迎角（接近垂直方向）碰撞护栏时，冲击力超过护 栏的防护能力限值，护栏不能保证车辆不跑出桥梁。
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