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因此，钢铁企业一方面要透过 季度宏观经济数据看到市场潜力所在，进一步坚定心，特别是随着下游用钢行业复工复产率进一步提高，需求状况将进一步好转；另一方面要充分估计困难、风险和不确定性，正确看待当前市场面临的库存高企、效益下滑等挑战，要加强行业自律，紧抓需求机遇，控制生产节奏，尤其要按需组织生产，做到产供销有机衔接，确保钢材市场和行业平稳运行。根据统计数据测算，今年一季度全国粗钢表观消费量为22276万吨，同比增长2.74%，呈现继续增长局面，好于预期，显示了中国钢铁需求的“抗疫情韧性”。
在表观消费量继续增长的同时，中国钢材出口降幅亦有收窄。据海关总署统计，今年一季度全国钢材出口量1428.6万吨，同比下降16%，比1-2月降幅收窄11个百分点，其中3月份出口647.6万吨，同比增长2.4%。
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前期市场认为产量升，需求释放有限，价格调整并未结束，但随着去库加快，产需两旺的局面使得市场回暖的气氛回升，叠加期市换月补缺以及交割的逻辑，期市三周内的涨幅已经达到300元以上。
但随着期货技术性突破以后，价格持续向上的力量开始减弱，又引发了多空转换的变化，后期市场的交易逻辑，转移到市场去库速度能否持续，来验证供需结构是否，这也是反推需求强弱的重要指标。
若没有问题，期现会跌一跌，再往上涨一涨，若配合以国内真正意上的降准、降息的兑现，反弹动力或略强一些。反之此波反弹结束，即便再涨也会被后期供需现实再度打回原形。价格方面，据监测数据显示，今日，国内重点城市Ф25mm三级螺纹钢平均价格3565元(吨价，下同)，较昨日跌20元；国内重点城市 Ф6.5mm高线平均价格为3861元，较昨日跌11元；国内重点城市5.5mm热轧卷板平均价格为3382元，较昨日跌7元；国内重点中心城市 1.0mm冷板的平均价格为3806元，较昨日跌2元；国内重点城市20mm中板平均价格3634元，较昨日跌2元。
汽车业：国资委20日新闻发布会上表示一季度中央企业效益出现深度下滑。尽管3月净利润回升明显，但与上年同期差距较大。其中汽车产业作为板材的重要需求端，受销售终端和供应商复工难等影响，销量同比下降超过30%，一季度同比减利100个亿。海外疫情对订单的冲击和零部件供应的影响将持续影响汽车产业二季度生产恢复。短期下滑明显。
造船业：据中国船舶工业协会统计，1-3月份，全国造船完工700万载重吨，同比下降27.3%。其中，全国完工出口船685万载重吨，同比下降26.3%；3月底，手持船舶订单7955万载重吨，同比下降5.6%，比2019年底下降2.6%，其中，手持出口船订单7319万载重吨，同比下降4.4%。海外疫情影响下，国内不少造船厂出口订单取消，资金压力增大，钢材原料采购谨慎。
期货震荡下跌，现货心态转弱
今日钢坯上调10至3100元/吨，早盘现货报价部分探涨10-20，午后高价成交谨慎，主流报价持稳。
具体来看：
